Отчёт по замене трубок заднего испарителя кондиционера на шланги

[СергейИ]

Сообщение от Zeppelin

эта проблема не имеет большого спроса, а только владельцев т-5

Ну если так то конечно.

[Polyarnik]

Медь, конечно, долговечнее. Кузов сгниет, а трубки останутся Проложить медь вообще напряга нет, сразу целиковую от капота до заднего бампера единственное подумать, как ее состыковать с оставшимися алюминиевыми деталями чтоб не было гальванопары.

[СергейИ]

Сообщение от Polyarnik

единственное подумать, как ее состыковать с оставшимися алюминиевыми деталями чтоб не было гальванопары.

Через стыковочные фитинги. На кондиционерах обычных стыкуют же трубки внутреннего и внешнего блока.
Если припрет с подобной проблемой, то сначала буду пробовать медь.

[forklift]

Если бы у меня был задний контур кондиционера в авто и трубки сгнили, поставил бы медные трубки или шланги гидравлические, только не резиновые с металлическом кордом а пластиковые с нейлоновым кордом, есть такие. Резина со временем растрескивается и через микропоры фреон будет улетучиваться.

[Бустер]

Номерок не подскажете тонкой магистрали на задний контур

[procto_lexa]

здесь фото выкладывали по вставке из медных трубок, а какие там обжимные фитинги используются ??? у самого посредине предыдущий хозяин гайку скрутил.
Думаю полный жж. так как надо компрессор, промывка системы и новый кусок трубки, клапаны ТРВ менять, как вариант еще и радиатор .

[Polyarnik]

Сообщение от Бустер

Номерок не подскажете тонкой магистрали на задний контур

Передняя часть: 7H1820885C
Задняя часть: 7H1820887D - для короткой базы, 7H3820887D - для длинной базы.