Кондиционер заправить самостоятельно

[Инжирнер]

Polyarnik, он ,сосед мне всю дорогу кондеры заправлял.он меня и консультирует.а промывать систему не хочет,честно сказал :не делал ,не умею ,не буду делать.вот я и заморочился.а из интрументов понадобится манометрическая станция ,четыре шланга и два быстросъема на подачу и обратку свои,весы ,газ,вкуумник.станция со шлангами и быстросъемами окупится за один раз.один шланг надо будет переделать под нипель.по хорошему после разборок надо плеснуть в систему краски 2гр и накачать газом грамм400,можно воздухом догнать до 10-15очков и чтоб постояла ночь ,замерять давление до и после,посветить спецфонариком которым деньги проверяют,поискать места утечки.краску и масло можно залить через разъединенную трубку обратки,прямо в трубку.через клапан масло не пойдет.а по феншую сначала вакуумируют ,закрывают вентиль на синем манометре ,в среднюю трубку плотно прижимают шприц с маслом ,поршень из шприца вытащить и открываем вентиль на манометре.масло само залетает в систему.поновой ваккуумируем.масло доливать обязательно.оно летучее ,с газом и при вакуумации испаряется.с заменой испарителя и промывкой 20мл смело и два мл краски туда же.балон с газом пролежал год и газа там оказалось только 850гр.там же потери идут от продувки шланга газом от воздуха перед заправкой,поеду к соседу на дозаправку

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Это докипатель. Если на выходе из испарителя появится жидкарь то при переходе из тонкой трубки в большой резервуар происходит переход из жидкой фазы в газообразную. То есть фрион вскипает. Докипатель предохраняет компрессор от попадания жидкого фриона. Проблема в том что газ сжать можно а жидкость нельзя.

По моему какая-то ересь написана... На выходе из испарителя появится жидкость???? Какая жидкость? Как она там появится?

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Какая жидкость?

Не жидкость а жидкарь (жидкий фреон)

Сообщение от СергейИ

Как она там появится?

В испаритель подаётся именно жидкий фреон. Если по какой либо причине фреон не испарится в испарителе тогда он пойдёт жидким в компрессор. Что б такого не случилось и ставят докипатель. Это одна из предохраняющих компрессор опций.

[forklift]

Сообщение от Инжирнер

,четыре шланга

Один на штуцер высокого давления, один на штуцер низкого давления, один на баллон с фреоном. А четвёртый шланг зачем, и куда цеплять? Ещё про масло, как масло может быть летучим?

[forklift]

Сообщение от Инжирнер

масло доливать обязательно.оно летучее

Я про это.

[Инжирнер]

Сообщение от forklift

Один на штуцер высокого давления, один на штуцер низкого давления, один на баллон с фреоном. А четвёртый шланг зачем, и куда цеплять? Ещё про масло, как масло может быть летучим?

четвертый шланг переделаный под автомобильный нипель.прицепляется вместо желтого ,посредине манометрической станции для накачки воздуха в систему кондиционирования,для опресовки.Для Микрона который любит азот,из Эльзы,:"производители комплектующих для кондеров последнее врямя не закачивают азот в детали кондиционирования,если при всрытия заглушек допустим на конденсаторе вы не услышите шипение выходящего азота то это нормально".такое масло ,оно церкулирует с газом в системе,при стравливании газа из системы оно вылетает вместе с газом.в професиональных заправочных станциях для скачивания газа стоят фильтры,отстойники маслоуловители короче,они показывают сколько масла вылетело из системы и при закачке нового газа добавляют это количество.а дядя Вася который на углу заправляет кондеры никогда это масло не добавляет.и потому Веном гдето писал :"разобрали конченый компрессор а он сухой".гдето так

[forklift]

Инжирнер, теперь понятно. Четвёртый шланг для опрессовки и поиска утечки. Накачал и мыльной губкой всё запенил). Если давление не падает, тогда всё ОК, можно вакууммировать и заправлять, не забывая про масло.

[Инжирнер]

Сообщение от СергейИ

По моему какая-то ересь написана... На выходе из испарителя появится жидкость???? Какая жидкость? Как она там появится?

появится;если испаритель холодный ,на морозе;если плохая теплоотдача от исапарителя,закрыты заслонки ;льет трв,зависло.

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

появится;если испаритель холодный ,на морозе;если плохая теплоотдача от исапарителя,закрыты заслонки ;льет трв,зависло.

Т.е. в испарителе, объемом, условно, стакан, не успевает испариться, а в доиспарителе, объемом, условно "чайная ложка, успеет доиспариться?
Я не спорю, просто стало интересно. Надо будет вникнуть поглыбже.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Т.е. в испарителе, объемом, условно, стакан, не успевает испариться, а в доиспарителе, объемом, условно "чайная ложка, успеет доиспариться?

Это дополнительная мера безопасности. И применяется она не везде. Наверное авто производители имеют схожие с тобой суждения.