Противотуманные фары, есть вопросы по подключению.

[nas-os]

Привет всем.
Авто Transporter T5GP 2011 год.
Решил я установить противотуманки.
Куплены были ПТФ фирмы DEPO и переключатель освещения VEMO каталожный номер V10-73-0194 с включением передних ПТФ. ПТФ и переключатель стали как родные, без каких либо танцев с бубном. Далее подключение по заводской схеме, а именно:
1. Кинул провод с переключателя освещения (8пин) на блок управления бортовой сети (БУБС) 7 пин разъёма T73a
2. С ПТФ протянул проводку на БУБС (9 и 10 пин разъёма T73b)
Массу взял с первой попавшейся точки на кузове, а именно рядом с БУБС.
На этом этап подключения закончился и начался второй этап, заставить ПТФ включаться.
ПТФ не хотят включаться(( В кодировке БУБС через ВАСЮ не нашёл никаких следов активации ПТФ.
Посему вопрос к знатокам, что я сделал не так и как заставить включаться ПТФ?
По схеме есть непонятно куда идущее соединение под номером B522 (соединение (противотуманные фары) в главном жгуте проводов) Я его никуда не подключал.
Так же есть соединение B650 (соединение 8 в жгуте проводов салона) , которое я тоже никуда не подключал, так как не нашёл в схеме куда оно должно идти.
Кто сталкивался с подключением ПТФ, подскажите пожалуйста.
На просторах инета не нашёл ничего по моему вопросу, да и здесь я похоже первый столкнувшийся с такой проблемой.
Заранее спасибо.

[nas-os]

Если кому интересно, то на соседнем форуме подсказали, что ещё нужно подать питание с клемы 30 через предохранитель SC35 (20А) на 11 пин разъёма T73b БУБС.
Может кто знает где эта 30 клемма?
В блоке предохранителей SB куча прехранителей соединена с 30 клемой.
Может где то там присоедениться?
Посоветуйте пожалуйста.
Фото из Эльзы прилагаю.

[Инжирнер]

соединяйся где удобно."клемма30" это условное обозначение контакта на котором появляется плюс когда пойдет ток с генератора,при заведеном движке...на т5 я поставил перемычку во включателе света чтоб птф горели как дхо, есть тема.там вроде и жп обсуждали

[nas-os]

Сообщение от Инжирнер

соединяйся где удобно."клемма30" это условное обозначение контакта на котором появляется плюс когда пойдет ток с генератора,при заведеном движке...на т5 я поставил перемычку во включателе света чтоб птф горели как дхо, есть тема.там вроде и жп обсуждали

Спасибо.
Пойду разбирать блок предохранителей.
Надеюсь найду там точку куда можно подключиться

[nas-os]

Итак, краткий отчёт.
Как писал ранее причиной не работающих ПТФ было отсутствие питания на контакте 11 разъёма T73b. Его необходимо было подключить через предохранитель на 30 клемму. Поключил питание и всё заработало.
30 клемму взял с предохранителя SC2.
Он отвечает за Приёмопередающий модуль 1 G303 и 2 G305 системы охраны салона.
На него приходит провод от 30 клемы сечением около 2мм, а уходит 0,5мм через предохранитель 5А.
Так что думаю его вполне хватит для туманок, тем более, что когда машина закрыта на сигналку, ПТФ выключены и дополнительной нагрузки на проводку нет.
Правда на этом вопросы не закончились))
1. Почему ПТФ зависят от поворотников?
Т.е. ПТФ включаются только если поставить галочку в 9 блок, 21 байт 7 бит. В описании этого режима написано - ПТФ спереди через сигнал указателей поворота. Что это означает?
2. Одна из функций, ради которой я ставил ПТФ, это реализация режима "Корнер", т.е. поворотный свет, это когда поворачиваеш ПТФ включается со стороны направления поворота, тем самым подсвечивая поворот.
Когда включаю этот режим (12 байт, 6 бит), то выскакивает ошибка - включение левой/правой фары статического адаптивного освещения обрыв цепи.
Что я делаю не так?
Фото прилагаю.

[nas-os]

Продолжаю заниматься писаниной и задавать вопросы))
Разобрался я с режимом "Корнер"
Так как в противотуманки я поставил лед лампы аналогичной на приложенном фото, то БУБС на неё ругается.
У меня есть обманки, завтра попробую включить через них.
Фото ругательства выкладывал ранее.
С лед лампами режим "Корнер" не хотел работать.
После подключения обычных ламп всё заработало и ошибка не фиксировалась.
После обратной замены на Лед всё работает, но фиксирует ошибку.
Что не понятно, так это включение "Корнер" поворотником как написано в мануале. Включаться не хочет. Может я что то не так делаю.
Ещё возник вопрос по индикации включённых ПТФ на приборке.
Индикация должна быть или нет?
Возможно требуется ещё какой то проводок подключить на приборку.

[Гоша999]

Чтобы включалась от поворотника необходимо выполнение следующих условий: включен головной свет, скорость ниже 15 км/ч На приборке по-моему у меня тоже ничего не горит, только на выключателе, но уточню.

[nas-os]

Спасибо за ответ!

Сообщение от Гоша999

Чтобы включалась от поворотника необходимо выполнение следующих условий: включен головной свет, скорость ниже 15 км/ч

Но я вроде как эти условия выполнил. Правда машина не ехала, а стояла.
Проверял так. Завёл двигатель, включил свет, включил сигнал поворота.
Ничего не произошло. Когда начинаю выворачивать руль, ПТФ плавно включается со стороны куда поворачиваешь.

Сообщение от Гоша999

На приборке по-моему у меня тоже ничего не горит, только на выключателе, но уточню.

Посмотрел я по схеме в Эльзе распиновку разьёма на приборке.
Нет там контакта на который бы приходил провод контроля передних ПТФ. Хотя по задней ПТФ есть контакт.
Так что думаю, что не должна гореть контрольная лампа передних ПТФ, разьве что если по шине CAN может приходить какой то сигнал.
На переключателе освещения контрольная лампа передних ПТФ у меня горит зелёным когда они включены.

[Гоша999]

Сообщение от nas-os

Правда машина не ехала, а стояла.

Попробуй медленно поехать...

[nas-os]

Сообщение от Гоша999

Попробуй медленно поехать...

И как я увижу горящую ПТФ в движении)))
Да и не логично это. Если к примеру я стою на светофоре и планирую осуществить поворот направо. Включил поворотник, а ПТФ не включилась.
Поехал и ПТФ включилась. Как то не совсем логично.
Вот тут на видео показан режим корнер, правда это шкода, но думаю разницы особой нет.