22.04.2017, 22:05 | #11 |
Пользователь
Сообщений: 77
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Москва
Авто: т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 174
|
|
22.04.2017, 22:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.05.2018, 00:10 | #12 |
Местный
Сообщений: 129
Регистрация: 17.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 Kasten
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
|
Т 5 Борис, причину нашли? Тоже страдаю. Теплообменник и помпу уже поменял. Бачок мою уже в 5-й раз. Теперь грешу на прокладу головки блока.
|
18.08.2019, 12:22 | #13 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 13.10.2017
Адрес: Минск
Авто: WV T5 4motion
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Тоже проблема с маслом. Поменяли теплообменник, помпу. Все равно масло в бачке. Голову проверяли целая. Что делать не пойму.
|
18.08.2019, 13:08 | #14 |
Местный
|
Через прокладку столько масла не будет. Через прокладку только воздух. Масло надо смотреть маслосистему. Потому как всегда все идет из области повышенного давления в область пониженного. Давление в системе смазки выше чем в системе охлаждения. Ищи где они соприкасаются.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.08.2019, 14:36 | #15 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
procto_lexa, Если были установлены не новые болты ГБЦ то пробой прокладки гарантирован.
Цитата:
Когда идёт пробой маслоохладителя картина иная. В системе охлаждения уже не антифриз а чёрная жижа. И масло в движке кончается ОЧЕНЬ быстро. |
|
19.08.2019, 03:33 | #16 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Ну это зависит от величины дырки. Как правило это сразу замечается и сразу принимаются меры. Я не думаю, что есть чудики, которые с таким отказом продолжают ездить. Потому как в этом случае еще есть опасность в том, что после выключения двигателя в системе смазки уже нет давления а в системе охлаждения давление остается и уже наоборот - вода начинает проникать в систему смазки. Поэтому в этом случае как только увидел масло в бачке, первым делом надо открутить крышку на расширительном бачке и тут же ехать принимать меры.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
19.08.2019, 11:10 | #17 | |||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
19.08.2019, 22:38 | #18 |
Местный
|
Ко мне машины не приезжают. Это все было на моем первом Т-4. Когда была пробита прокладка - просто чистый анитифриз выбивало. Ну как чистый... я не увидел что он грязный. Наверно не присматривался. сильно. Но бачек был чистый.
А когда проржавел теплообменник то да, бачок сразу стал черным изнутри, но опять же антифриз-то был условно чистым, просто в нем плавали сгустки масла. Масло же в воде не растворяется. А потом, что ты считаешь "масло в движке быстро кончается"? Т.е. есть чудики которые с дыркой в теплообменнике едут не на сервис а продолжают кататься? Емкость системы охлаждения 9 литров (примерно) маслосистемы - 5 литров. Если как ты говоришь "быстро кончается" то 2-3 литра масла и должна жижа политься через край расширительного бачка. Т.е. к тебе приезжали с переполненным до краев бачком? Потом опять же дырка в теплообменнике не сразу проржавлевает с палец диаметром, я так думаю. А даже 1мм2 достаточно чтобы в систему попало масло и его стало видно в бачке. А через 1мм2 и даже скорее просто щель (трещина) много сразу не попадет в систему охлаждения. Я не настаиваю на истине. Просто рассуждения и личные наблюдения.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
20.08.2019, 09:42 | #19 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Не хотелось бы спорить НО при пробое теплообменника масло выходит в систему охлаждения полностью и за считанные минуты. Перемешивается что с водой что с антифризом в однородную массу. Избытки выпирает из расширительного бачка. Масла в Т5 1,9 7 литров в 2,5 8 литров.
|
20.08.2019, 21:12 | #20 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 13.10.2017
Адрес: Минск
Авто: WV T5 4motion
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Я тоже менял уже 2 раза теплообменник и по итогу ни чего . Мыл систему пару раз полностью с разбором всех шлангов. Вроде ездишь , ездишь потом бац приходишь грамм 100 масло в бачке антифриза вверху. Помпу тоже менял. Даже не знаю. что и думать. Голову уже делали (гильзовали и т.д). кстати разбирал до форсунок там чисто как и везде.
|
20.08.2019, 21:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|