29.08.2019, 13:47 | #31 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
|
29.08.2019, 13:47 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
29.08.2019, 18:44 | #32 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Алр Для того что-бы твой авто стал максимально "мягким" тебе надо: Два задних амортизатора: VAG 7H0 513 029 E -2шт. или аналог: Bilstein 192-64431 или аналог: Boge 30-G85-A Пружины задние: VAG 7J0 511 115 D -2 шт. или аналог: Sachs 994 180 Две нижние подкладки под пружины: VAG 7H0 511 150 B или аналог: BSG BSG 90-700-077 или Febest VWSI-TRT5LOWR Также потребуются верхние подкладки: VAG 7H0 511 149 C - 2 шт. И это еще не все. В рычаги потребуются мягкие сайлентблоки: VAG 7H0 501 131 A 4шт. или аналог: Febest VW-ABT5RR2 или FEBI 31792 По задней подвеске все. Для завершения "умягчения" авто тебе надо шины 265/65R16 с индексом 98 ну или другой радиус который у тебя стоит но с индексом 98. По задней подвеске все. Если интересно, то напишу исчерпывающий список деталей на перед. |
|
29.08.2019, 19:53 | #33 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
|
29.08.2019, 20:25 | #34 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
|
29.08.2019, 23:38 | #35 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Не дай бог не приведи господь. Ходит только BOGE.
Резинометалику этого производителя покупать нельзя. И почему не 7H0 501 131 A 2 шт и 7H0 501 132 A 2 шт. Обычно первыми в задней подвеске вылетают именно 7H0 501 131 A. |
30.08.2019, 11:32 | #36 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Отлично гасят колебания и вибрации от рычагов. Обратная сторона комфорта -при высокой нагрузке и интенсивной эксплуатации они могут раньше срока выходить из строя. Следовательно, на ваш вопрос можно ответить: потому и "вылетают" что очень мягкие. Автору вопроса нужна максимальная мягкость хода буса. Это не руководство к действию. Мне ничего не известно о ресурсе этих деталей. Позицию привел лишь как возможный заменитель. В том числе и по экономическим соображениям. В заднем рычаге используются две резинометаллические опоры. Автору поста нужно менять с обеих сторон. Итого 4 шт. Это форум. Не автосервис и не тюнинговое ателье с возможностью тестдрайва и возможностью манибэка. Автор будет, если будет делать все на свой страх и риск. Я ничего не могу гарантировать и не несу никакой ответственности. Последний раз редактировалось Микрон; 30.08.2019 в 11:38. |
|
30.08.2019, 15:09 | #37 | |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
А то нагуглил, сам не использовал, но рекомендуешь так, как будто собаку на этом съел. Человек же может посчитать, что это рекомендация. Купит всё как ты написал, а потом будет возмущаться, что фигню насоветовали. |
|
30.08.2019, 19:57 | #38 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
факт...автору надо искать тест -драйв, а уже потом узнавать у хозяина, что у него стоит, это еще куда не шло...
По опыту, многих не устроит никакая подвеска, какую не покажи ! Просто привыкли они совсем к другим авто, а тут такого не будет никогда. |
30.08.2019, 20:04 | #39 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
30.08.2019, 20:17 | #40 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
+1000
У VAG автомашин очень жесткая подвеска. Реально жесткая. Об этом много писалось и пишется. Я впервые узнал что такое жесткая подвеска от фольксвагена, когда было "в тренде" пригонять авто из Калининграда. Тогда купили VW Пассат 1991 года. Состояние его было отличное, стоил он по тем деньгам не очень дорого. Так вот подвеска на нем была ни в какое сравнение ни с русскими авто, не с японскими. Она реально дубовая. После уже были попробованы другие авто Ауди, и Шкода. Та же школа. У транспортеров как по мне нет никакой мягкой подвески. Они все реально дубовые. Плюс такой подвески -по хорошей дороге катятся как по рельсам. На большой скорости в повороте подвеска не "заламывается". Лично для меня еще плюс что на плохой дороге на нем не погоняешь. Экономия на расходниках в подвеске. Очевидно что автор вопроса не изучил эти моменты, не посоветовался. Поэтому и имеет такую историю. |
30.08.2019, 20:17 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|