![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
![]()
Выкрути к аккуму напрямую подключи, сам увидишь, работает или нет
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
|
![]()
Правильно! Только зачем выкручивать-то?
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
|
![]()
А амперметра не достаточно
![]() Вообще-то по методикам не разрушающего контроля (т.е. не визуального) проверяют атомные реакторы а мы свечи проверяем визуально. ![]() Приборам надо доверять ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Местный
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Сообщений: 91
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Daugavpils
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
![]()
Амперметр увидит только ампераж , хош увидеть "добра " сымай морду буса.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
Все верно. Не достаточно.
Свеча накаливания должна после подключения быстро разогрется и светиться с температурой примерно 2000-2300К. Оранжевый, переходящий в желтый цвет. У нее должен греться носик. Когда я менял свои свечи. То по току потребления они были почти одинаковые. Из них две свечи накаливались очень медленно, одна была не рабочая-грелся корпус, четвертая свеча грелась ближе к корпусу и очень плохо. Тут только визуальная проверка. Ну, да. Проверяют. И еще как. Одно время продавались "пистолеты" для проверки свечей. Нажимаешь на курок в "окошке" пистолета проскакивает искра, и сама свеча искрит. Внутри пистолета высоковольтный пьезогенератор. Требовалось выкрутить свечу, подключить к пистолету и проверять. Особо одаренные делали это прямо на моторе-не выкручивая свечу. Искрит в окошке пистолета-значит исправная. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |