Подшипник правого привода как заменить?

[Микрон]

Сообщение от serg_187

Если "приговорили" подвесной подшипник, это почти всегда износ шлицов "в трубе". А подшипнику сто лет в обед ничего не будет

Сегодня обнаружил в подвесном подшипнике люфт.
Насколько верна цитата?
Так и есть?
Подвесной отдельно как то меняется или нет?

[RONS]

Сообщение от Микрон

меняется

да, но в гараже это не сделать, надо приблуд всяких из ельзы

[Микрон]

Сообщение от RONS

меняется
да, но в гараже это не сделать, надо приблуд всяких из ельзы

Понятно.

Может кто-то менял?
Поделитесь опытом плз...

RONS

А в сборе полуось менять не надо спец- приспособлений?

[RONS]

не надо, за 30 минут поставишь привод в сборе

[nowikowskiy]

Сообщение от Микрон

Может кто-то менял?
Поделитесь опытом плз...

Я менял, без всяких приблуд! Отслоилась обойма от резинки. Брал подшипник со старого привода, т.е. снимал сразу на двух приводах, было уже пару лет назад, подробностей не помню, но и трудностей не припоминаю.

[Илья_69]

Очень просто. Берёшь болгарку и спиливаешь старый. Потом запрессовываешь новый.

[Микрон]

Сообщение от RONS

не надо, за 30 минут поставишь привод в сборе

Благодарю!

Сообщение от nowikowskiy

Я менял, без всяких приблуд! Отслоилась обойма от резинки. Брал подшипник со старого привода, т.е. снимал сразу на двух приводах, было уже пару лет назад, подробностей не помню

..."Ну хоть что-то ты помнишь?... (с)
Ага.
Он снимается в одну какую-то сторону. Я пока не знаю. Мои ручки еще не добирались до этого узла!

Сообщение от Илья_69

Очень просто. Берёшь болгарку и спиливаешь старый. Потом запрессовываешь новый.

Очень хорошо!
Там надо гранату внутреннюю снять или что-то иное?

[RONS]

Сообщение от Микрон

Там надо гранату внутреннюю снять или что-то иное?

Так-то ничего сложного, если все нужные инструменты в наличии есть
https://www.drive2.ru/l/530109466318734076/

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Там надо гранату внутреннюю снять или что-то иное?

Я не снимаю. Старый спилил. Новый напресовывается с помощью шайбы которая имеет упор во внутреннюю обойму подшипника. Просто молотком по шайбе постукиваешь и всё. Но учти что в 80% шлицы на правом шрусе и фланце коробки уже сработанны. И вся эта операция не имеет смысла. Тогда замена шруса (а он идёт с подвесным) и фланца КПП. Микрон тебя как профи в работе с экзистами и любви к экономии предупреждаю. Шрусы Стелокс по моим наблюдениям имеют слабую резину на подвесном Патрон чуть дороже но подвесные у него ходят дольше. И ещё стык шрус фланец обильно смазать литолом.

[nowikowskiy]

Сообщение от Микрон

.."Ну хоть что-то ты помнишь?... (с)
Ага.
Он снимается в одну какую-то сторону. Я пока не знаю. Мои ручки еще не добирались до этого узла!

Пыльник (1) снимается, подшипник (2) стащить по стрелке. Я снимал без съемника, между корпусом шруса и внутренней гильзой, вначале аккуратно по кругу простукал зубилом, а после сдвига и появления расстояния, уже проще.