Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Кузов и салон

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.10.2019, 13:32   #1
Sedoi
Новичок
 
Сообщений: 3
Регистрация: 19.02.2018
Адрес: Москва
Авто: VW Multivan T5 GP
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
По умолчанию Пыль в салоне



Всех приветствую!
Покатавшись на рыбалке по степям Астраханской области, был сильно удивлен и расстроен количеством пыли в салоне, особенно в задней части, прямо ровным слоем, как будто кто-то насыпал специально. А в отсеке, где домкрат, так ужас просто. Окна вроде закрыты были.
Ранее ездил тоже на Мультике, правда на другом - такого количества пыли не было. Может быть кто сталкивался с похожим? Куда смотреть?
В поиске ничего не нашел.
Заранее благодарю!
Sedoi вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2019, 13:32   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 04.10.2019, 14:38   #2
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Странно
По идее при закрытых окнах и включенном вентиляторе воздух в салон идет через фильтр и в салоне создается повышенное давление которое препятствует попаданию пыли через другие щели.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2019, 19:59   #3
Forz
Пользователь
 
Сообщений: 41
Регистрация: 19.08.2019
Адрес: Дмитров
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: brs
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sedoi Посмотреть сообщение
Может быть кто сталкивался с похожим? Куда смотреть?
Смотреть на задеревеневшую резинку на сдвижке.Вся пыль оттуда летит.
Forz вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2019, 21:03   #4
ODEON
Новичок
 
Сообщений: 17
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Боярка
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB
По умолчанию


Надо проверить решетку вентиляции под задним бампером
Изображения
Тип файла: jpeg CD5C52C0-EA56-4822-8226-536DC2F892D0.jpeg (300.6 Кб, 34 просмотров)
ODEON вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2019, 21:47   #5
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Forz Посмотреть сообщение
Смотреть на задеревеневшую резинку на сдвижке.Вся пыль оттуда летит.
По идее при работающем вентиляторе избыточное давление не должно давать проникать пыли с улицы через эти щели.
..... Появилась мысль как проверить величину избыточного давления в салоне... Завтра расскажу если получится....
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2019, 22:08   #6
RONS
Местный
 
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Завтра расскажу если получится....
__________________
ждем!
пылюга задрала уже!
RONS вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 22:35   #7
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от RONS Посмотреть сообщение
пылюга задрала уже!
ПРоверка показала, что в салоне при работе вентилятора печки создается избыточное давление. Пыль не должна проникать с улицы через щели. Окна-то закрыты, когда едешь по пыли?
Вот ссылка на видео. Как обещал.
https://yadi.sk/i/9OFB7SLltoKXXQ
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 23:02   #8
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
ПРоверка показала, что в салоне при работе вентилятора печки создается избыточное давление.
При всем уважении к "исследователю" работа по проверке проведена не должным образом. Для измерения, имхо, выбран не должный прибор.
Вариометр – это один из важных пилотажных приборов, точнее сказать устройств. Он измеряет вертикальную скорость летательного аппарата или, говоря другими словами, скорость изменения высоты полета и направление ее изменения, а потом индицирует результат на специальном указателе в кабине экипажа. (с)
http://avia-simply.ru/aviacionnij-variometr/
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 23:50   #9
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Для измерения, имхо, выбран не должный прибор.
Не умничай, а лучше спроси:"Как"?
Отвечаю. С википедии ты конечно скачал про вариометр, но на то она и википедия чтобы говорить не точно.
Вариометр измеряет скорость изменения давления!!! Давления! И ему не важно где эту скорость измерять. В кабине самолета или и в кабине автомобиля.
А дальше это изменение давления отображается на шкале, отградуированной в метрах/секунду.
Как все это работает? Летит самолет на высоте 5 км. И допустим там давление 500 (чего-то). Поскольку высота постоянная, то давление не меняется и вариометр показывает НОЛЬ. Далее самолет начинает снижаться. Со снижением высоты давление атмосферы растет. Это давление растет и в корпусе вариометра. Но растет оно с замедлением, поскольку корпус прибора соединен с атмосферой через маленькую калиброванную дырочку. И вот за счет того что давление в вариометре растет с запаздыванием то поэтому стрелочка и начинает отклоняться. В данном случае вниз. Далее самолет допустим снизился до 4 км. Давление повысилось до 600 (чего-то) и снова стало постоянным. Но и давление внутри вариометра тоже выровнялось с атмосферным и поэтому вариометр снова показывает ноль.
Теперь применительно к автомобилю. Что показывает вариометр в данном случае? А показывает он то, что при включении вентилятора воздуха в салон попадает больше чем выходит через щели. И естественно давление внутри салона повышается. И вариометр показывает сам процесс повышения. Если подождать немного (на другом видео это видно) то через какое-то время даже при включенном вентиляторе вариомет снова вернется на ноль. Т.е. какое-то избыточное давление установилось и перестало повышаться. Поэтому и вариометр на ноле. Но само давление повышенное относительно того что на улице. Потому как было повышение по вариометру а понижения не было. Значит осталось повышенным. Если бы было открыто окно то вариометр ни чего не показал бы.
Можно было бы для этих целей взять высотомер. Но этот прибор очень грубый для таких опытов и по нему ни чего было бы не видно. Но по идее он должен был бы показать "минус сколько метров" ниже того, что было перед включением вентилятора. Но на шкале в 1000 метров увидеть "несколько метров" можно только теоретически. Поэтому в данном случае был выбран самый что ни на есть правильный прибор. Со шкалой 5м/с. Потому как есть вариометры до 80м/с. Вот по нему 0,3 м/с снижения было бы не увидеть.
Есть мысль как все таки измерить реальное давление в салоне, но это в следующий раз.
PS. Мне не нужны ссылки на сайт avia. Я на высотомеры и вариометры 20 лет смотрел.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 09:21   #10
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Не умничай, а лучше спроси:"Как"?
Сергей, дорогой, очень много БУКВ!
Твой прибор, в приведенном видео, является просто ПОКАЗОМЕТРОМ!

Задам до безумия простой вопрос.
Скажи, пожалуйста, какое давление в миллибарах создает в кузове автомобиля включенный вентилятор?

П.С.

И да, скажу тее по "секрету" как "вояка" вояке, что ФВУ (фильтро-вентиляционная установка) армейских КУНГов создает давление в кузове авто около 1,0-1,3 кгс/см3.
Это очень серьезная величина.
Но именно она создает невозможность "подсоса" пыли и аэрозолей ОВ.

Последний раз редактировалось Микрон; 06.10.2019 в 09:28.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 09:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#