Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.10.2019, 20:31   #11
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Микрон, у меня стоит вольтметр в колхозном варианте. Я наблюдаю за напряжением постоянно. Ранее описывал, Сергей И. не верит, что напряжение в сети зависит от температуры двигателя и окружающей среды. Зимой, после запуска может показать 14.6В. Потом с прогревом падает до 14,2В. В жару при горячем моторе, может опустится до 13,9В. Это многолетние наблюдения. Как я понимаю, в регулировке напряжения участвует ЭБУ двигателя. АКБ всегда заряжена, как правило.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2019, 20:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 10.10.2019, 20:40   #12
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Микрон, у меня стоит вольтметр в колхозном варианте. Я наблюдаю за напряжением постоянно.
У меня тоже, колхозный, цифровой.
Но, у меня, очевидно, что идет "отключение" генератора.
Ну не должна быть просадка напряжения до 12 Вольт, напряжения АКБ.
К тому же, эта просадка, происходит очень недолго. Не более 30 секунд. Я думаю, что есть некая проблема с проводкой.
При обычной работе у меня напряжение 14,5-14,5.
При заглушенном двигателе 12,5 В.
Сразу после заводки 10,5-11,5 В.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2019, 16:49   #13
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
При обычной работе у меня напряжение 14,5-14,5
14.0 - 14.2 В, при обычной работе на прогретом моторе. Тоже цифровой вольтметр, но совмещённый с цифровым термометром. Когда-то покупал в интернет магазине 12в.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2019, 23:02   #14
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
14.0 - 14.2 В, при обычной работе на прогретом моторе.
В принципе нормально.
У меня так до ремонта генератора было.
После замены всего напряжение выросло до 14,4-14,5 В.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2019, 08:00   #15
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Сергей И. не верит, что напряжение в сети зависит от температуры двигателя и окружающей среды.
При чем тут верит-не верит. Просто ни когда не обращал внимание. А после наших разговоров в прошлую зиму обрати внимание и да, при низких минусовых температурах (минус 15-20) действительно напряжение бывает повышенным (14.5-14.6). ТОлько при чем тут температура двигателя? Очевидно, что просто берется температура наружного воздуха и используется для коррекции напряжения. И скорее всего берется еще степень загрузки генератора. А температура двигателя-то при чем?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2019, 15:13   #16
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
А температура двигателя-то при чем?
Летом, когда на улице +25С, утром при первом запуске, покажет 14,3 В. Двигатель нагреется до рабочей температуры, станет 14,0 В. Зимой, утром 14.6, после прогрева 14,2. Но зимой запуск после предпускового прогрева вебастой, которая частично разряжает АКБ.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2019, 21:45   #17
кокин
Новичок
 
Сообщений: 2
Регистрация: 09.12.2018
Адрес: барановичи
Авто: vw-т5 мультиван
Год выпуска: 2010
Двигатель: ccha
По умолчанию


я думаю при запуске свечи накала работают некоторое время и потребляют много тока, когда они отключаются напряжение приходит в норму.
кокин вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2019, 21:45   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:40. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#