![]() |
![]() |
#11 | |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
Очень интересные рассужденя. Микрон а ты в курсе допуска по 13-14 группам? Замена советчиков целиком. Иначе такого можно навоять. Вопрос спорный. ОЧЕНЬ хорошие показания по 1 и 2 цилиндрам в 23 группе. Полностью согласен. Это то с чего надо начинать. Далее стоит померить давление после тандема. Я думаю пришла пора поменять уплотнительные кольца насосфорсунок. Топливо дающее эффект подклинивания скорее всего проходит через нижнее кольцо отсюда потеря давления и как следствие очень хорошие показания по 23 группе. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 26.11.2019
Адрес: Ленинград
Авто: Vw t5
Год выпуска: 2009
Двигатель: Brr
|
![]()
945 об/мин 9.0 BTDC 7,1 CF -4,4CF
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 26.11.2019
Адрес: Ленинград
Авто: Vw t5
Год выпуска: 2009
Двигатель: Brr
|
![]()
А с таким диагнозом ездить наверно не желательно?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Polyarnik, Диагностика показывает что надо сделать что б вернуться к среднему значению.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Илья_69, это логично. Просто "контроллер режет" в моем понимании - это уменьшает подачу топлива (минусовое значение по диагностике). А это у нас 2 и 3 -й цилиндры, судя по записям. Или ты что-то другое хотел сказать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Polyarnik, Показания 0,92 говорят о том что что бы выйти на 0 надо прибавить 0,92.............соответственно контроллер убавил на 0,92 от среднего значения.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 26.11.2019
Адрес: Ленинград
Авто: Vw t5
Год выпуска: 2009
Двигатель: Brr
|
![]()
Выставили синхронизацию в 0 , но подклинивание во время запуска так и осталось, может чуть меньше , при запуске холодного все гораздо легче чем горячего . Не понятно ,показания по 13 группе , там постоянно меняются показания , особенно по 1 цилиндру , то 0.92 то 2,63
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |