какой производитель в приоритете?

[Димка-1200]

У меня AS Metal и года не продержались. При среднем пробеге 15-20к в год

[Vitalich68]

Добрый вечер. Объясните пожалуйста. Чем отличается рулевой наконечник 7E0 422 817A ( B,C,D) от 7E0 422 817 без буквы? Замена артикула производителем? Наконечники идентичные?

[venom]

Сообщение от Vitalich68

Добрый вечер. Объясните пожалуйста. Чем отличается рулевой наконечник 7E0 422 817A ( B,C,D) от 7E0 422 817 без буквы? Замена артикула производителем? Наконечники идентичные?

Вот зачем тебе это??????
Конкретно по указаному вину выдает, т.е. только для него!!!!

По указаному вин.

7E0422817
FAG 840 0842 10 Наконечник рулевой тяги, левый


7E0422818
FAG 840 0843 10 Наконечник рулевой тяги, правый

Каждый примерно по одной т.р.

[Vitalich68]

Сообщение от venom

Вот зачем тебе это??????
Конкретно по указаному вину выдает, т.е. только для него!!!!

По указаному вин.

7E0422817
FAG 840 0842 10 Наконечник рулевой тяги, левый


7E0422818
FAG 840 0843 10 Наконечник рулевой тяги, правый

Каждый примерно по одной т.р.

Мне это нужно для заказа наконечников . Т.к. на предыдущем Т5 пригнанном из Германии ставил, MOOG, DELPHI. Хватало на год это не более 40 т.км. Приобрел новый бус. На оригинале 70 т., на LEMFORDER менее 60т.Пробег 80-90% трасса. Езжу аккуратно. в качестве доказательства: На сданной в прошлом году в Трейд-ин ОПТИМЕ проехал 105 т. По подвеске поменял только одну косточку сзади. На диагностике при приемке вопросов не возникло. Хочу попробовать либо AS METAL (хвалили) либо RTS. Но по их номерам бьются наконечники VAG c буквами. А как давно FAG стал делать рулевые? Упаковщик? Вроде они делают подшипники.

[Микрон]

Сообщение от Vitalich68

Добрый вечер. Объясните пожалуйста. Чем отличается рулевой наконечник 7E0 422 817A ( B,C,D) от 7E0 422 817 без буквы? Замена артикула производителем? Наконечники идентичные?

Сообщение от Vitalich68

Мне это нужно для заказа наконечников .

VAG выпускает великое множество модификаций Т5.
Это грузовики/автобусы/скорые/полицейские авто/пожарные/инкассаторские авто.
Для каждого авто идет "своя" деталь.
Они, как ты заметил, отличаются по маркировке.
Геометрические и присоединительные размеры у них одинаковые.
Разница в изготовлении.
Это усиленные модификации, например шар бОльшего диаметра, материал вкладыша более износостойкий, защитные чехлы из иной марки резины, разная заложенная смазка.
Какая конкретно идет деталь к конкретному авто обычно определяют по ВИН номеру машины.
Значит ли это что нельзя покупать иную деталь?
Нет, не значит.
Нет никаких препятствий для эксперимента.
Покупай, пробуй.

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

VAG выпускает великое множество модификаций Т5.

А так же постоянно модифицирует и усовершенствует свою продукцию. То есть меняет материалы, технологию обработки, производителя (подрядчика). При любом внесённом изменении меняется оригинальный номер детали.

Сообщение от Микрон

Значит ли это что нельзя покупать иную деталь?

Попытаться можно если старая версия где то залежалась. Но в большинстве случаев купить возможно только последнюю модификацию.
Это касается только оригинала и в лучшем случае оригинального производителя. В случае с VАGом это либо TRW либо LM. На данный момент и TRW и LM принадлежат концерну ZF. И именно ZF разрабатывает технологию производства деталей а VAG всего лишь тестирует и принимает деталь для установки на конвейере. Разработать деталь с голого тех задания стоит бешеных денег. Неужели вы думаете что ZF потратив много бабок будет делиться с каким либо AS Metal или другой шарагой??????. Единственное что могут сделать сторонние производители это купить деталь распилить её и воссоздать геометрию и материл. Вот только существует масса мелочей которые невозможно скопировать. Например закалка, химическая обработка, температурный и временной режимы при этом. Остаётся только спросить любителей экспериментов данного рода...........Автоваз тоже утверждает что он делает машины и почему вы после этого выбираете дорогой и ломкий фольксваген??? Наверно чтоб довести его до уровня жиги при содействии AS Metal и прочих.

[serg_187]

Сообщение от Илья_69

существует масса мелочей которые невозможно скопировать. Например закалка, химическая обработка, температурный и временной режимы при этом

существует масса мелочей, которые влияют на ценообразование. Например налогообразование и стоимость рабочей силы в стране-производителе, жадность владельца бренда и посредников-доставщиков и глобальных магазинов.
Есть нормы прибыли и кто-то работает с нормой 20 %, а кто-то 500. А воспроизвести деталь -это не сложно. Есть материаловедение и металлообработка. Вспомните стоимость запчастей в 90-е, как правило только оригинал по конской цене и расцвет разборок и разных ШРОТов. А сейчас сторонние производители понизили цены и на оригинал.

[Илья_69]

Сообщение от serg_187

масса мелочей, которые влияют на ценообразование

Если ты сможешь объяснить почему одни и те же запчасти в Германии стоят дороже чем в России а в Литве дешевле чем в России то дальнейшее описание сложностей ценообразования станет не актуальным.

Сообщение от serg_187

А воспроизвести деталь -это не сложно

Скопировать геометрию не сложно.

[Follger]

Сообщение от serg_187

Вспомните стоимость запчастей в 90-е, как правило только оригинал по конской цене и расцвет разборок и разных ШРОТов. А сейчас сторонние производители понизили цены и на оригинал.

В Германии до сих пор на шротах покупают запчасти. Хотя действительно стало нереально много дешёвых запчастей, особенно в интернете. Литва и Польша просто переполнены разборками.
И только наши требуют новое.
И только на различных форумах идёт разговор о качестве и оригинале. В реальности покупается самый дешёвый шлак. Как например с али берут вслепую, даже на имея возможности посмотреть. А зато новая и не дорого.

[Vitalich68]

Сообщение от Илья_69

Неужели вы думаете что ZF потратив много бабок будет делиться с каким либо AS Metal или другой шарагой??????

Так я не против покупать оригинал или LEMFORDER. Внутренний голос говорит: зачем платить больше в 2-3 раза если результат на выходе( пробег) практически один и тот же. Например стойки стабилизатора у меня стоят родные( пробег за 130тыс). Вот их я наверняка возьму Оригинал.За AS METAL говорит множество положительных отзывов на форуме и то что он является поставщиком на конвейер Мерседес в Турции(кто-то писал). Про RTS читал на другом форуме, что ставят на инкассаторские машины.И они ходят. Обязуюсь после приобретения написать сколько прослужит выбранная марка