Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 28.04.2019, 09:38   #341
olegca5
Пользователь
 
Сообщений: 30
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Архангельск
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Есть люди которые опытным путём определили несоответствие профиля именно кулачка распредвала для насос форсунки у аналогов. Что в дальнейшем подтверждается мощностными характеристиками двигателя
olegca5 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2019, 09:38   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 17.06.2019, 23:53   #342
Multiman
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Multiman
 
Сообщений: 29
Регистрация: 21.04.2019
Адрес: Казань
Авто: T5 продал и скучаю пока Фокус3
Год выпуска: 2008 был
Двигатель: AXE
По умолчанию


По поводу падения мощности - 2 аспекта на которые хочу обратить внимание. 1 - неоригинальные распредвалы - в ютубе есть инфа что неоригиналы некоторых производителей имеют не точные углы кулачков и даже подъемы. https://www.youtube.com/watch?v=70-W0sqy0MM
2. - задающий диск (в котором прорези и метка) прикрученный к шестерне распредвала (по которому датчик распредвала получает информацию по его положению) https://www.youtube.com/watch?v=k6H2kZBewW8 в самом конце видео автор указывает на то что головка шлифовалась == и поэтому расстояние между регулировочной (она ниже с эксцентриком) и самой шестерней распредвала уменьшается. В результате синхронизация коленвала и распредвала уходит. Что с этим делать он рассказывает в этом видео в конце 1:18:00.
Multiman вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 00:06   #343
Multiman
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Multiman
 
Сообщений: 29
Регистрация: 21.04.2019
Адрес: Казань
Авто: T5 продал и скучаю пока Фокус3
Год выпуска: 2008 был
Двигатель: AXE
По умолчанию


Ещё добавлю обобщение что - падение мощности после замены распредвала связано именно с нарушением синхронизации коленвала и распредвала.
Причина - либо неправильно выставлены шестерни: не соблюдены моменты затяжек, старая алмазная шайба, эксцентрик нижней регулировочной шестерни (он тонко настраивается 5ньютон на сантиметр!) и как оказалось уменьшение или увеличение зазора между головкой и блоком после шлифовки или замены прокладки на более толстую.
И кстати предположу почему ломаются распредвалы - момент затяжки существенный 150Н/м +90градусов доворот, возможно некоторые делают это без применения фиксатора шестерни, заблокировав распредвал с противоположного конца.
Multiman вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2020, 23:05   #344
Барсук
Местный
 
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
По умолчанию


Всем привет! Отпишусь о проделанной работе.
Распредвал.После долгих хождений по кругу, выяснил- дело было не в распредвале/в моём случае/. Ставил новый рв, и несколько б/у. Угол синхронизации от -3 до+3, как мне кажется/есть отдельные наблюдения на эту тему/, не влияет ни на что./один рв лопнул , но я думаю что из-за предельного кол-ва установок/.
Датчики дмрв и наддува. Замена датчиков на новые тоже ни к чему не привела.
Форсунки. Покупал и ставил б/у форсунки. Большой разницы тоже не увидел, можно было ездить и от "кадди", у всех была большая цикловая подача, отсюда, как я думаю и расход увеличенный. От 1.9 тоже не плохо бегали, но не больше 140км/ч. После замены форсунок/покупал восстановленные/ - прибавилась мощь, упал расход.
Турбина. /покупал новый картридж вместе с заменой рв/. Ставил турбины с разборов, с рабочих бусов/ со слов владельцев/. Отдавал свою на стенд. Кроме того, что гонит масло , говорили всё ОК! Но после их регулировок машина совсем не ехала. Короче, приходилось по ходу регулировать самому. Так, вот, был то передув, то недодув. И никак не мог выставить. Параллельно наблюдался жор масла. Купил новую jp групп, поменял -коней добавилось! Но расход масла убивал, литр- два на тысячу... Везу обе на стенд- обе гонят, и моя старая и новая. Заказал картридж, но не джирон, как раньше. Пока ждал турбу решил подрегулировать форсы, да заводиться стала плохо, думал свечи сгорели. Вскрыл клапанную крышку, и как же я был безумно рад!!! РЕБЯТА, такого я просто не ожидал увидеть! С...ка, ........ть, .....ть, .....ть, я снова попал на деньги! Всё в чёрном каком то г..., и стёрый распред!
Хорошо НГ был, разбавил страсти, охладил пыл. В двиг залил дт под завязку и на неделю ушёл ... Отмыл, залил масло, всё собрал. Машину не узнать, гребёт как раньше, всеми четырьмя! Тише работать двиг стал , пропал дымок из горловины, появился характерный свист турбинки/ может и не к добру?/, масла почти в патрубках нет, выхлоп чист и "свеж"! Улыбка до ушей, но не надолго, скоро замена рв...
Выводы : хорошие стороны- почти свободно общаюсь с немцами! Исправил кучу косяков! Нашел почему загоралась есп через 10 мин после запуска. Можно будет сдать б/у запчасти в чермет, и отбить часть денег! Безумно нравится Т5 , не вижу ему альтернативы. Чертовски хорош!
Плохие моменты- сцуко всё дорого! /одноразовые болты/. Чисто коммерческий проект....
Барсук вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 09:23   #345
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Барсук Посмотреть сообщение
В двиг залил дт под завязку и на неделю ушёл ... Отмыл, залил масло, всё собрал. Машину не узнать, гребёт как раньше, всеми четырьмя!
Хочешь сказать, не ехал потому что был грязный?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 10:01   #346
Барсук
Местный
 
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
По умолчанию


Нет конечно, были уставшие форсы и бракованный картридж. Связь между ними прямая. Когда поставил последний картридж, появилась, так сказать элластичность, которой так не хватало!
Барсук вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 11:16   #347
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


А картридж это что?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 16:27   #348
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А картридж это что?
Часть турбины находящаяся внутри корпуса турбины.
Обычно заменяется целиком.
Горячая и холодная части.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 19:26   #349
vovjik9
Новичок
 
Сообщений: 29
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Сумы
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Барсук Посмотреть сообщение
Нет конечно, были уставшие форсы и бракованный картридж. Связь между ними прямая. Когда поставил последний картридж, появилась, так сказать элластичность, которой так не хватало!
Добрый вечер скажите пожалуйста катридж какого производителя поставили и чем не устроил джирон
vovjik9 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 19:39   #350
Барсук
Местный
 
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
По умолчанию


Для себя выяснил, если помер распред, скоро ляжет и турба. Наверно дело в масле, прения на этот счёт идут до сих пор, но нет ЧЁТКОЙ статистики, как з/части, стиль езды, нагрузки и тд. Кстати, на новой турбине, тоже прогнал шток регулировки практически от и до. И так же сделал вывод, что заводская - это что то среднее. Не надо бояться, комп в руки, и вперёд, за часик можно выставить. Если компа нет, то по пол оборота, затягивать, и тапку в пол!
Барсук вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 19:39   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#