Запчасти. Оригинал?? Опыт, советы.

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

После нескольких включений перестаёт включаться, так как создал давление которое уже не может преодолеть.

Это вряд ли. Давление там никакое 0,5 атмосферы. А как этот насос отрабатывает тестирование диагностикой пока не вырубишь? И потом я без шуток говорю что мне довелось заводить авто не оборудованное насосом в баке. Само двигло обычный R4 PD.

[Andrei64ru]

Сообщение от Илья_69

Это вряд ли

Какие предположения?

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Какие предположения?

Всё просто подключить контрольку и глянуть как подаётся напруга на насос. Но мне неохота туда лезть без необходимости. Хотя это вроде красный разъём под передним сидением.

[Микрон]

Сообщение от Andrei64ru

Какие предположения?

Давление создаваемое этим топливным модулем (насосом в баке) 0,5 кгс/см2.

Это действительно не просто насос. Топливный модуль.
В нем помимо электрической коллекторной машины которая приводит в действие центробежный насос есть измеритель уровня топлива, фильтр грубой очистки, каналы и трубки.
Применительно к вопросу нашего коллеги serg_187.
Он пишет совершенно конкретные вещи:

Сообщение от serg_187

Я ехал по трассе. Машина заглохла.

Сообщение от serg_187

Приехал в сервис. Парень...... вышел и ударил черенком от лопаты по баку. Насос заработал.

Далее он сетует что это было 5 лет назад. Больше, до сего дня эта неисправность никак себя не проявляла.
Отсюда почти точно можно сделать вывод что проблема точно в модуле и он подлежит вскрытию и/или замене /ремонту.

Очевидно что проблема механическая.
Это или отходящие (отработавшие) щетки, засоренный фильтр или плавающая в нем часть отломившегося фрагмента топливного модуля, и/или отходящие провода.
Так как модуль всего скорее не очень то ремонтопригодный, а именно условно разборный, то он скорее всего, под замену.
Надеюсь serg_187 разберет его, изучит и выложит результаты причины поломки.

Также, на этом форуме есть хорошая тема: Подкачивающий электронасос в баке
Ее тоже можно проштудировать.
http://vwbus.su/showthread.php?t=1542

[Andrei64ru]

Сообщение от Илья_69

Всё просто подключить контрольку и глянуть как подаётся напруга на насос

Это понятно. Теоретически, как насос понимает что Инжирнеру хватит баловаться включением зажигания и перестаёт включаться? Может в БУД заложено определённое количество включений без запуска двигателя? Насколько помню, могу ошибаться, на газели была похожая ситуация, несколько раз включается, потом молчит.

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Теоретически, как насос понимает что Инжирнеру хватит баловаться включением зажигания и перестаёт включаться?

А мне больше интересно как насос Инженера распознаёт.

[serg_187]

Сообщение от Микрон

Далее он сетует что это было 5 лет назад. Больше, до сего дня эта неисправность никак себя не проявляла.

я не стал тогда испытывать судьбу и заменил насос. купил насос с дополнительной пипкой на питание сухой или мокрой вебаст. и поставил фен Планар. Этот насос отработал 5 лет.
теперь я снова заменил насос. Купил снова с 3-й пипкой под фен. Насос patron, цена в емексе 2600, я купил со срочностью за 3600. Доставка в тот же день. За 1500 в сервисе поменяли насос. Все работает.
Предлагаете распилить старый насос? Помню в 90-е г.г. в "За рулем" писали как на токарке распиливать корпус насоса, городить резьбовую муфту и после замены щеток вновь собирать насос. Но сейчас 2020 г. наверное я не буду этим заниматься)

[Andrei64ru]

Сообщение от serg_187

я не буду этим заниматься

И это правильно. Стоимость замены уже решает нерентабельность этого занятия,плюс изнашиваются не только щётки,но и втулки, коллектор якоря и сам насос. Чей насос ставил 5 лет назад? Интересно сколько проедет патрон. Когда впервые менял этот насос заказал оригинал по цене почти наполовину дешевле остальных предложений и в единственном числе на этом складе. Пришёл насос только с наклейкой на коробке с оригинальным номером. На самом модуле ни одного номера и надписи не было, хотя заводской весь в цифрах и буквах. Менеджер объяснил это тем что ВАГ понастроил заводов в Китае, поэтому дешевле и без надписей,но качество как у оригинала мол они контролируют. Проработал тот модуль ровно месяц. Потом брал только ВДО.

[Илья_69]

Сообщение от serg_187

"За рулем" писали как на токарке распиливать корпус насоса, городить резьбовую муфту и после замены щеток вновь собирать насос. Но сейчас 2020 г. наверное я не буду этим заниматься

Ты не понял. Микрон тебе предлагал провести комплексное расследование а не восстановление. Правда на кой бес это надо не сказал. Наверное стоит отправить труп насоса ему на вскрытие, а за тем требовать отчёт о проведённом исследовании.

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Потом брал только ВДО.

Сообщение от Илья_69

Я ставил родной китайский Patron. Уже лет 6-7 вопросов нет.

Замена была для штатной установки котла.