09.02.2020, 23:07 | #441 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Это вряд ли. Давление там никакое 0,5 атмосферы. А как этот насос отрабатывает тестирование диагностикой пока не вырубишь? И потом я без шуток говорю что мне довелось заводить авто не оборудованное насосом в баке. Само двигло обычный R4 PD.
|
09.02.2020, 23:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.02.2020, 15:33 | #442 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
10.02.2020, 17:01 | #443 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
10.02.2020, 17:24 | #444 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Давление создаваемое этим топливным модулем (насосом в баке) 0,5 кгс/см2.
Это действительно не просто насос. Топливный модуль. В нем помимо электрической коллекторной машины которая приводит в действие центробежный насос есть измеритель уровня топлива, фильтр грубой очистки, каналы и трубки. Применительно к вопросу нашего коллеги serg_187. Он пишет совершенно конкретные вещи: Цитата:
Отсюда почти точно можно сделать вывод что проблема точно в модуле и он подлежит вскрытию и/или замене /ремонту. Очевидно что проблема механическая. Это или отходящие (отработавшие) щетки, засоренный фильтр или плавающая в нем часть отломившегося фрагмента топливного модуля, и/или отходящие провода. Так как модуль всего скорее не очень то ремонтопригодный, а именно условно разборный, то он скорее всего, под замену. Надеюсь serg_187 разберет его, изучит и выложит результаты причины поломки. Также, на этом форуме есть хорошая тема: Подкачивающий электронасос в баке Ее тоже можно проштудировать. http://vwbus.su/showthread.php?t=1542 Последний раз редактировалось Микрон; 10.02.2020 в 17:36. |
|
10.02.2020, 22:07 | #445 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Это понятно. Теоретически, как насос понимает что Инжирнеру хватит баловаться включением зажигания и перестаёт включаться? Может в БУД заложено определённое количество включений без запуска двигателя? Насколько помню, могу ошибаться, на газели была похожая ситуация, несколько раз включается, потом молчит.
|
10.02.2020, 22:38 | #446 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
10.02.2020, 23:54 | #447 | |
Местный
|
Цитата:
теперь я снова заменил насос. Купил снова с 3-й пипкой под фен. Насос patron, цена в емексе 2600, я купил со срочностью за 3600. Доставка в тот же день. За 1500 в сервисе поменяли насос. Все работает. Предлагаете распилить старый насос? Помню в 90-е г.г. в "За рулем" писали как на токарке распиливать корпус насоса, городить резьбовую муфту и после замены щеток вновь собирать насос. Но сейчас 2020 г. наверное я не буду этим заниматься) |
|
11.02.2020, 10:43 | #448 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
И это правильно. Стоимость замены уже решает нерентабельность этого занятия,плюс изнашиваются не только щётки,но и втулки, коллектор якоря и сам насос. Чей насос ставил 5 лет назад? Интересно сколько проедет патрон. Когда впервые менял этот насос заказал оригинал по цене почти наполовину дешевле остальных предложений и в единственном числе на этом складе. Пришёл насос только с наклейкой на коробке с оригинальным номером. На самом модуле ни одного номера и надписи не было, хотя заводской весь в цифрах и буквах. Менеджер объяснил это тем что ВАГ понастроил заводов в Китае, поэтому дешевле и без надписей,но качество как у оригинала мол они контролируют. Проработал тот модуль ровно месяц. Потом брал только ВДО.
|
11.02.2020, 10:49 | #449 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Ты не понял. Микрон тебе предлагал провести комплексное расследование а не восстановление. Правда на кой бес это надо не сказал. Наверное стоит отправить труп насоса ему на вскрытие, а за тем требовать отчёт о проведённом исследовании.
|
11.02.2020, 10:53 | #450 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
11.02.2020, 10:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|