![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 17.07.2020
Адрес: Керчь
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: Axd
|
![]()
Здравствуйте. Не работает 2й цилиндр. Не можем найти причину. На форуме инфу не нашёл.
Компрессия в норме, форсунка в норме, голова новая, тандемный новый. Пуск происходит на 5 цилиндрах, затем 2й отключается. Спасибо |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 17.07.2020
Адрес: Керчь
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: Axd
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 17.07.2020
Адрес: Керчь
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: Axd
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]()
Ради интереса задал этот вопрос знакомым ремонтерам.
Они сказали что было такое. Реально как у тебя. Дизель ремонтировали, капиталили. Заменили все. Все новое! Абсолютно. Ремонт очень качественный, реально качественный. Компрессия в порядке, при проверке на холодную. Форсунки льют образцово показательно. Голова новая, прокладки тоже. Оказалось поршень с микротрещиной. Что происходило? Мотор заводился, работал на всех цилиндрах, потом через 30 секунд отрубался один из цилиндров. При этом двигатель успевал нагреваться всего на пять/шесть градусов. Долго не могли найти неисправность. Нашли прямо на двигателе. Немного прогрели до отрубания цилиндра, потом еще, и еще раз. И в отверстие для свечи накала, через переходник, при закрытых клапанах, в ВМТ цилиндра, подали давление около 70кгс/см2 от баллона с сжатым аргоном. Зашипело в поддон. Провели эту процедуру на всех цилиндрах. Не выдержал только тот что отрубался. В общем цилиндр отрубался из за падения компрессии. Воздух как следует не нагревался, топливо впрыскивалось в "холодный" цилиндр, не загоралось и распылялось на выходе в виде белого тумана. Все как у тебя. Проверь эту версию. Мотор снова разобрали, достали поршень, нагрели его газовой горелкой и на одну часть подули жидким хладагентом. Трещина явно проявилась. Из-за неравномерного нагрева. Дефект поршня с завода. Причем поршень был бренд и оригинал. Потом когда все остыло и прогрелось трещину стало не заметно. Последний раз редактировалось Микрон; 18.07.2020 в 19:46. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Микрон, А ты в курсе что у поршневых колец есть зазоры которые в разы больше чем любая микротрещина?
Может хватит людей выдумками пичкать??? |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() Цитата:
Ага. Тогда что это? Почему солярка перестает зажигаться в цилиндре ТС? Было бы интересно узнать что же это было. Рано или поздно автор вопроса починит мотор. Было бы здорово если бы он поделился с нами о том что было. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |