Тяжелый пуск двигателя после ночи.

[Микрон]

Бл..ть...
Не всех идиотов война убила.
В каталогах производителей керамические свечи есть на любое напряжение и для любых (дизельных) моторов.
Для понимания...
https://www.drive2.ru/o/b/543971284288014138/

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Свечи выкрутить и привести там все в порядок на порядок проще чем резинки НС заменить.

Конечно проще. Только вот нужно ли человеку выкидывать деньги на неактуальные вещи когда у него есть реальная проблема. С твоими познаниями стоит остановиться на стандартном наборе советов. Постучать ногой по колёсам, протереть фары, хлопнуть капотом.

Andrei64ru, Спасибо за поддержку против данного мракобесия.

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Не всех идиотов война убила.

Не могу не согласиться.
В статье на драйве правильно написано. Вот выдержка из этой статьи (Свечи накаливания — не масло, не колодки и не шины, альтернатив, совместимых с вашим автомобилем, будет немного). После прочтения этих слов (к сожалению микрон видимо не читал эту статью) остаётся не понятно одно. На двигатель AXB/AXC ставится свеча с номером N 10579201 производитель BOSCH или N 10579202 производитель BERU. Естественно у данных свечей есть аналоги других производителей. Интересно узнать у микрона какого именно производителя и какую модель свечей он может порекомендовать в замен штатных?
П/С Хотелось бы услышать что думает по данному обсуждению автор вопроса и наш новичок knyz?

[knyz]

У меня это первый дизель,поэтому я обратился сюда.

[knyz]

Сообщение от Илья_69

А известны автору этих сток что спиралька загорается не только при запуске свечей?


Здесь чётко написано что свечи продолжают работать после запуска (а вот спиралька уже не горит).

Тогда в каком другом случае загорается спираль на панели кроме работы свечей?

[Илья_69]

Сообщение от knyz

Тогда в каком другом случае загорается спираль на панели кроме работы свечей?

Спираль может сигнализировать возникновение ошибок.
При нынешней температуре на улице свечи не работают а спираль загорается показывая тем самым что идёт проверка электро цепи ЭБУ --- реле свечей накала. Стоит вынуть это реле из колодки и даже при нынешней тёплой погоде словишь ошибку по обрыву данной цепи.

[Илья_69]

В твоём случае Медведев указал самую распостранённую проблему. Но есть ещё варианты. Долгий запуск мотора происходит когда в канале подачи топлива после отстоя авто падает давление топлива. Топливо может ещё уходить через сами форсы а так же через клапан в тандеме. Но вариант озвученный Медведевым самый частый и ко всему прочему самый бюджетный по устранению вариант. К тому же в отличии от других он позволяет не только стравить давление но и слить топливо из магистрали совсем. То есть завоздушить систему между форсунками и тандемом полностью. А воздух стравить из системы сложнее и дольше чем просто поднять давление.

Сообщение от knyz

У меня это первый дизель,поэтому я обратился сюда.

Сообщение от Микрон

Атмосфера на форуме специфическая и не совсем здоровая.
Портят ее говнюки типа Ильши_69.

Задал ты свой вопрос. Ты новичок и все это понимают. Тебя не послали а указали на давно и подробно разобранную и описанную здесь проблему (Медведев). Но возникает особо просвещённый чел и высказывает своё мнение. Его мягко поправляют подробно объясняя что он не прав (Полярник). Как не странно ты выражаешь благодарность не тем кто направил тебя на путь истины а тому кто послал тебя не туда??? Тут нарисовался я и открытым текстом (попрошу отдельно отметить без грубости, угроз, оскорблений) указал тебе на это. И вот вопрос. Кто же на самом деле создаёт эту специфику на форуме???

Сообщение от knyz

И считаю,что не справедливо тыкать лицом в говно,когда еще никто не нагадил.

Не нагадил потому что какой то гавнюк тебя изо всех сил предостерегает от этого. А носом тыкаю и не в г-но и не микрона (без толку это) а тебя чтоб ошибок на своих первых шагах не делал.

[Andrei64ru]

Сообщение от knyz

в каком другом случае загорается спираль на панели кроме работы свечей?

ИМХО. Эта спиралька не только индикатор свечей. Ещё работает как чек энджи на других авто. Когда БУД опрашивает датчики и блоки, когда имеется неисправность в системе управления двигателем и он работает в аварийном режиме. В твоём случае загорается когда идёт опрос. На евро 3 диагностика не отображает исправность свечей накала. Нужно проверять каждую по нагрузке. Форум нормальный, просто Микрону не нравится, что его тормозят,когда он прёт не в ту степь, а Илье не нравится что он периодически это делает.

[knyz]

Сообщение от Илья_69

В твоём случае Медведев указал самую распостранённую проблему. Но есть ещё варианты. Долгий запуск мотора происходит когда в канале подачи топлива после отстоя авто падает давление топлива. Топливо может ещё уходить через сами форсы а так же через клапан в тандеме. Но вариант озвученный Медведевым самый частый и ко всему прочему самый бюджетный по устранению вариант. К тому же в отличии от других он позволяет не только стравить давление но и слить топливо из магистрали совсем. То есть завоздушить систему между форсунками и тандемом полностью. А воздух стравить из системы сложнее и дольше чем просто поднять давление.





Задал ты свой вопрос. Ты новичок и все это понимают. Тебя не послали а указали на давно и подробно разобранную и описанную здесь проблему (Медведев). Но возникает особо просвещённый чел и высказывает своё мнение. Его мягко поправляют подробно объясняя что он не прав (Полярник). Как не странно ты выражаешь благодарность не тем кто направил тебя на путь истины а тому кто послал тебя не туда??? Тут нарисовался я и открытым текстом (попрошу отдельно отметить без грубости, угроз, оскорблений) указал тебе на это. И вот вопрос. Кто же на самом деле создаёт эту специфику на форуме???

Не нагадил потому что какой то гавнюк тебя изо всех сил предостерегает от этого. А носом тыкаю и не в г-но и не микрона (без толку это) а тебя чтоб ошибок на своих первых шагах не делал.

Я всех услышал.Начну с прокладок форсунок,затем свечи.Спасибо всем.

[Илья_69]

Сообщение от knyz

затем свечи

Это видимо не победить. Тебе все кроме одного микрона пишут что это не может при глубоко плюсовой температуре влиять на запуск мотора. Ситуация довольно таки распространённая здесь и напоминает анекдот про мужика который ищет потерянное не там где потерял а под фонарём. Потому что там светлее. Бесспорно свечи заменить легче..........вопрос зачем?
Удачного ремонта и эксплуатации.