18.08.2020, 21:14 | #41 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
18.08.2020, 21:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.08.2020, 23:12 | #42 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
19.08.2020, 00:41 | #43 | |||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Если развивать фантазии известных советчиков то можно дойти до версии того что их видимо не глушили вплоть до окончания эксплуатации??? Цитата:
Цитата:
Не доверяй этому автору. После его советов люди предпочитают расстаться с машиной. |
|||
19.08.2020, 12:00 | #44 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
24.08.2020, 13:36 | #45 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
Пережимал и обратку и подачу пробовал, ничего не помогло! Если колечки НФ виноваты, куда ДТ девается? При попытке запуска двигатель заводится и сразу глохнет, как я понимаю в самих НФ немного топлива остается, а из рампы и трубок куда то уходит, или я не правильно это понимаю?
|
24.08.2020, 17:10 | #46 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
24.08.2020, 18:48 | #47 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
А если я скажу что соляра уходит в камеру сгорания а за тем в масло. Ну как ты представляешь путь соляры в бак если человек перекрыл обратку???????? Зачем засирать людям мозг своими фантазиями????
|
24.08.2020, 20:08 | #48 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Пережать этот шланг на 100 процентов сложно,проще поставить кусок прозрачного и наблюдать наличие пузырьков воздуха на хх. Если топливо стекает в цилиндр, растёт уровень масла,возможен гидра удар и бак накачает как компрессором.
|
24.08.2020, 22:24 | #49 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Если есть реальный опыт расскажи что ставил и как этот шланг переживает нагретую соляру.
Стоило бы разделить (для ловли гидроудара) поподание соляры в камеру сгорания и поддон с маслом. И всё равно это не тот объём жидкости который необходим для удачной ловли гидроудара. По баку вопросов нет. Будет дуть...........пока не найдётся щелка. Чаще всего срывает шлаг подачи топлива на вебасто. Соляра при этом вытекает. Или хозяин прочухал неладное и не закручивает нормально крышку бака. |
25.08.2020, 09:10 | #50 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
С магазина камаз прозрачный бесцветный ( есть ещё синий) шланг сантиметров 15. Токарь выточил 2 сгона под штатный быстросъём. Освободившиеся сгоны на фильтре соединил между собой шлангом с хомутами. От нагретой соляры становится мягче. Одна машина ездит с этой вставкой всё лето.
|
25.08.2020, 09:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|