Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.08.2020, 21:14   #41
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Тебе как "новичку"
Константин Кузнецов Местный.
Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
прямая езда с заведенным
А если нужно повернуть налево?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2020, 21:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 18.08.2020, 23:12   #42
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Константин Кузнецов Местный.
У него раньше не было дизельных моторов.
Он сам пишет об этом.


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
А если нужно повернуть налево?
Только направо. Иначе-заглохнет.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2020, 00:41   #43
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
При некоторых режимах работы, прямая езда с заведенным, хорошо прогретым мотором тандемный насос может "заменить" топливный насос в баке, в случае выхода последнего из строя. Если потом заглушить авто то его уже не завести без ремонта насоса в баке.
Очередной перл выдал. Повторяю не в первый раз. Серийно с завода VW выходили машины с PD моторами, в ШТАТНОЙ комплектации которых не ставился электро насос в бак. Абсолютно точно знаю про Шараны и Джетты.
Если развивать фантазии известных советчиков то можно дойти до версии того что их видимо не глушили вплоть до окончания эксплуатации???

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Тандемным он назван так потому что работает в паре с насосом в баке (тандем).
Тоже не плохая версия. Но у Полярника она верная.

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Следовательно, пока двигатель не будет вращаться -в данном случае от эл. стартера-давление на насос-форсунки подаваться не будет.
Видимо автор не в курсе что конструкторы предусмотрительно запихнули в тандем клапан который препятствует стравливанию давления топлива на заглушенном моторе???

Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Еще, Костя есть интересный момент. Тебе как "новичку" будет интересно узнать.
Не доверяй этому автору. После его советов люди предпочитают расстаться с машиной.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2020, 12:00   #44
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Не доверяй этому автору. После его советов люди предпочитают расстаться с машиной.
Офуеть рецензия!
Пеши есчо!
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 13:36   #45
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Тандем проверь следующим образом. Хорошо пережми на ночь шланг обратки между тандемом и фильтром. Утром при запуске будет понятно виноват этот клапан или ещё что то.
Пережимал и обратку и подачу пробовал, ничего не помогло! Если колечки НФ виноваты, куда ДТ девается? При попытке запуска двигатель заводится и сразу глохнет, как я понимаю в самих НФ немного топлива остается, а из рампы и трубок куда то уходит, или я не правильно это понимаю?
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 17:10   #46
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от nowikowskiy Посмотреть сообщение
Если колечки НФ виноваты, куда ДТ девается?
Обратно в топливный бак.

Цитата:
Сообщение от nowikowskiy Посмотреть сообщение
а из рампы и трубок куда то уходит
Через обратку, в топливный бак.

Цитата:
Сообщение от nowikowskiy Посмотреть сообщение
или я не правильно это понимаю?
Все верно.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 18:48   #47
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Обратно в топливный бак.
Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Через обратку, в топливный бак.
А если я скажу что соляра уходит в камеру сгорания а за тем в масло. Ну как ты представляешь путь соляры в бак если человек перекрыл обратку???????? Зачем засирать людям мозг своими фантазиями????
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 20:08   #48
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
как ты представляешь путь соляры в бак если человек перекрыл обратку?
Пережать этот шланг на 100 процентов сложно,проще поставить кусок прозрачного и наблюдать наличие пузырьков воздуха на хх. Если топливо стекает в цилиндр, растёт уровень масла,возможен гидра удар и бак накачает как компрессором.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2020, 22:24   #49
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
проще поставить кусок прозрачного
Если есть реальный опыт расскажи что ставил и как этот шланг переживает нагретую соляру.
Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Если топливо стекает в цилиндр, растёт уровень масла,возможен гидра удар и бак накачает как компрессором.
Стоило бы разделить (для ловли гидроудара) поподание соляры в камеру сгорания и поддон с маслом. И всё равно это не тот объём жидкости который необходим для удачной ловли гидроудара. По баку вопросов нет. Будет дуть...........пока не найдётся щелка. Чаще всего срывает шлаг подачи топлива на вебасто. Соляра при этом вытекает. Или хозяин прочухал неладное и не закручивает нормально крышку бака.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2020, 09:10   #50
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
расскажи что ставил
С магазина камаз прозрачный бесцветный ( есть ещё синий) шланг сантиметров 15. Токарь выточил 2 сгона под штатный быстросъём. Освободившиеся сгоны на фильтре соединил между собой шлангом с хомутами. От нагретой соляры становится мягче. Одна машина ездит с этой вставкой всё лето.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2020, 09:10   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#