06.09.2020, 18:34 | #101 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
06.09.2020, 18:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.09.2020, 13:29 | #102 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
.я компрессор поменял конченый был,конденсатор прицепом.наслушался что там промывка всякая нужна,хрень все это.через фильтр осушитель мало что попадет в систему и мелкое.так что хочешь промой свой конденсатор и поменяй фильтр (с газом )второй раз если с первого кондер не пойдет.и нехрен там мыть всю систему,развод это
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
07.09.2020, 13:43 | #103 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
07.09.2020, 18:09 | #104 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Это, в полном мере относится и к системе кондиционирования. У тебя сломалось все! В первую очередь это с весьма высокой долей вероятностью вышедший из строя конденсатор (теплообменник впереди основного радиатора). Он первый встречает дорожные реагенты, песок и грязь. На втором месте, если у тебя есть "задняя печка" это трубки под подкрылком. Они гниют в "тотал". Весьма вероятно что систему много раз заправляли но ни разу не меняли патроны-осушители. Система "забита" грязью и продуктами износа компрессора. Вентиль ТРВ, весьма вероятно, внутри выглядит как "ежик". Это смесь из взвесей, мет. опилок и липкой субстанции из масла. Внутри компрессора, при таком сроке эксплуатации авто не лучше. Это и мех. износ, и задубевшие от времени сальники через которые начинает уходить хладагент и т.д и т.п. Даже если система и заправлена, то компрессор-не качает, а ТРВ не пропускает. Срабатывает защита по давлению. Поэтому ты не далек от верной мысли -менять все и вся. Что касается систем кондиционирования, это, к великому сожалению, считается "предметом роскоши". Что запчасти, что работы довольно дороги. При использовании новых оригинальных частей ремонт легко "перейдет" черту в 100.000 руб. Не оригинал, дешевле, как минимум в половину. Поэтому, здесь нет легких путей. Снимать все, смотреть все, ремонтировать и заменять. Если есть возможность то ремонтируй все сам. Материалов по таким работам в сети "вагон и маленькая тележка". Как то так... |
|
07.09.2020, 18:12 | #105 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Надеюсь, правда стала известна, с тебя/твоего слесаря владелец авто взыскал по полной все издержки связанные с ущербом. |
|
07.09.2020, 20:04 | #106 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Конечно. Там просто друган был тоже шибко разбирающийся в технике и мои слова о промывке воспринял как развод. Ну прям весь в тебя но только всё ж друган. Да ты прав новый компрессор кончившийся за 5 минут ставил ему я собственноручно. Просто он был очень убедителен и красноречив в теме не нужности траты средств на промывку системы с заменой конденсора и ТРВ.
Последний раз редактировалось Илья_69; 07.09.2020 в 20:49. |
07.09.2020, 20:34 | #107 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Илья был прав когда писал что народ почитав посты Микрона предпочтёт избавиться от авто. Зачем так сгущать краски, может там всего навсего обгонка вышла из строя например. Просто надо обращаться к тем кто понимает и в системе кондиционирования и в электрике и в механике. А то как в поликлинике всех врачей обойдёшь ,направляют друг к другу, всем заплатишь за консультации узи анализы и тп и никто толком ничего не скажет.
|
07.09.2020, 21:28 | #108 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
07.09.2020, 21:31 | #109 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
07.09.2020, 21:51 | #110 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Это абсолютно верная техническая информация до которой консультант-незнайка Микрон ещё не дорос. Открою тебе секрет на двигателях AXD/AXE/BNZ/BPC приводные ремни не предусмотренны конструкцией. |
|
07.09.2020, 21:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|