12.10.2020, 17:00 | #31 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Может есть утечка "паразитная" на крафтере? Может ток померить во время "сна"? Мне кажется, если ехать несколько часов, то АКБ всё равно зарядится. Пол вольта не должны играть роль. Или просто скинуть клемму с АКБ -на ночь и посмотреть-как будет крутить?
|
12.10.2020, 17:00 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.10.2020, 21:01 | #32 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Нашёл причину низкого напряжения зарядки. Померил на выходе гены 14в. Посмотрел эл.схему Крафтера, сростка внизу моторного отсеке из толстых проводов. Проще говоря паук с выводами на генератор, АКБ и вывод для прикуривания с закольцовкой на стартер, всё сечением 35кв.мм. Снял этот паук, видимых проблемных мест не нашёл, все соединения хорошо обжаты (вскрыл термоусадки, под ними всё блестит. Поставил другие провода 35кв.мм, от гены до АКБ и от стартера до АКБ. Теперь с зарядкой и с запуском всё отлично. Поднялось напряжение на 1 вольт (14.2в минимум)
|
12.10.2020, 21:40 | #33 |
Местный
|
Лишний раз доказывает, что чудес не бывает!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.10.2020, 09:40 | #34 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
13.10.2020, 10:36 | #35 |
Местный
|
Не обнаружено не означает, что их не было.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
13.10.2020, 10:58 | #36 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Пока не обнаружено можно списывать на чудо.
|
14.10.2020, 06:22 | #37 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
У меня нет прибора, который бы точно мерил сопротивления до одного Ома, чтобы определить "гнилое место". Визуально этот пучок толстых проводов идеальный. Дополню, на участке, от клеммы на гену до обжимной сростки проводов, вмонтирован пред на 300А. Вопрос зачем, если гена на 110А? Я разломал пластик этого преда, полоска от обжимки длиной 2см, сечением примерно 2х2мм. Покрутил концы проводов от преда, тонкая полоска гнётся, перекручивается, но крепкая, руками не смог порвать. Визуально не до чего не докопаться.
Последний раз редактировалось forklift; 14.10.2020 в 06:44. |
14.10.2020, 09:48 | #38 |
Местный
|
Для того, чтобы искать гнилое место не нужен прибор на 1 Ом. Просто искать надо, делая измерения, под нагрузкой. Поэтому в автоэлектрике более информативным прибором является не самый точный тестер, а обыкновенная лампочка с двумя проводами. И просто по яркости свечения лампочки можно определить, что вот в этой цепи есть гнилое место и лампочка светит (или вообще не горит) не так ярко.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
14.10.2020, 20:24 | #39 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
СергейИ, даже фарная лампочка вряд-ли поможет, когда провода сечением 35 мм, и проблему создают десятые или даже сотые доли Ома.
|
14.10.2020, 22:02 | #40 |
Местный
|
Да ты не спорь со мной - попробуй!!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
14.10.2020, 22:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|