Помпа или что готовит нам день грядущий.

[Илья_69]

сергей1964, В Германии любой чих подлежит лицензированию. Так что у немцев просто нет возможности поехать в не лицензированный сервис. Про остальную Европу не в курсе. А вот Прибалтика в огромных количествах ремонтируется прямо на разборке. С одной машины снимают и сразу ставят.

[Инжирнер]

Сообщение от сергей1964

а многие ли европейцы поедут делать своё авто не в лицензированный сервис, а в некий гараж, пусть и к хорошему мастеру?

поедут не многие ,потому что кого попало туда туда не пускают,а желающи хватает,только по блату,кроме шуток.и не только в гаражах,но и на легальных сервисах по ночам делают за пол цены,налоги есесно не плптят.сам у кентов в Гемании,на сервисе попадал под ментовскую облаву.ну куда там их ментам до нас

[forklift]

Сообщение от forklift

Обязательно найду свою сервисную книжку (она чистая) и почитаю, потом отпишусь.

Увы, не нашёл книжку, при переезде предполагаю, что выкинули. Без меня хозяев хватает.
Возможно, что я перепутал замену шестерён с заменой резиновых муфт гены и кондея на 2,5. Скажу, что купив Т5 с мотором 1.9, немного расстроился, когда узнал про мотор 2,5. Он мощнее и без ремня ГРМ, значит нечему рваться и клапана никогда не встретятся с поршнями. Но со временем мнение о моторах 1,9 и 2,5 изменилось на противоположное.

[сергей1964]

Сообщение от Илья_69

сергей1964, В Германии любой чих подлежит лицензированию. Так что у немцев просто нет возможности поехать в не лицензированный сервис. Про остальную Европу не в курсе. А вот Прибалтика в огромных количествах ремонтируется прямо на разборке. С одной машины снимают и сразу ставят.

Именно поэтому, я приеду к тебе, а не к ОД. Цена ниже. а качество-не хуже.
Но наши доходы растут примерно одинаково. Когда я созрею до ОД, ты созреешь до лицензированмя.
Там и встретимся.

[Илья_69]

Сообщение от сергей1964

ты созреешь до лицензированмя

Здесь тоже не всё однозначно. В Германии перед тем как получить лицензию надо реально отучиться. А у нас просто оплатить налог на деятельность. То есть официально забашлять государству. А теперь скажи что измениться для тебя или любого другого клиента от того что мастер проплатил или нет налог??? От этого у него познания не прибавятся и не убавятся. Мне не раз привозили завести авто из лицензированных сервисов.

Сообщение от forklift

мотор 2,5. Он мощнее и без ремня ГРМ, значит нечему рваться и клапана никогда не встретятся с поршнями.

Один был как раз с таким залётом. Распред товарищи поменяли так грамотно.

Сообщение от сергей1964

Именно поэтому, я приеду к тебе

Сообщение от сергей1964

Там и встретимся.

Это очень врятли.

[сергей1964]

Сообщение от Илья_69

Это очень врятли.

Не будешь лицензироваться или мне чинить не хочешь?

[Илья_69]

сергей1964, И то и то. Только вопрос не в тебе. А в нехватке времени.

[Инжирнер]

Сообщение от Илья_69

сергей1964, И то и то. Только вопрос не в тебе. А в нехватке времени.

зажрались москвичибери таджиков в помощь.они на днях Микрону снег от хаты отгребут...

[Илья_69]

Сообщение от Инжирнер

они на днях Микрону снег от хаты отгребут

Не это не наши Таджики были...........Это Казахские.

[Egor3915]

Всем привет. Надежда на форум. Проблема вроди как по теме. 2.5 axd течет антифриз на заглушеном моторе после остановки. При этом троит. Ошибка по 1 цилиндру. Было сделано: замена прогладки гбц и всего вытекающего. Опресовка и завтуливание колодцев нф. Ремонт нф. Сборка. Завел поехал все ок. 8 км проехал как по щелчку мотор затроил и задергался. Докорапкался до дома благо не далеко уехал. За ночь ушло грам 200 антифриза, долил думал пробка. Приехал спец который ремонтировал, диагностику сделали ошибка 1 цилиндра опять, только разошлись синим смотрю а антифриз капает под мотором достаточно быстро. Звязана ли форса с течью?. Что самое абидное почему полезли менять прокладку гбц, визуально течь была из под головы чуть левее от турбины если смотреть сзади двс. Предположу что течь сейчас тамже. Удар под дых. Ремонт стал почти 2 тыс бел.руб и получается не в ту степь.