Ток утечки Multivan t5 2004

[Volchok]

Добрый день, друзья!

Уже месяц борюсь с проблемой, проштудировал множество форумов, но так и не нашел ответа. Может быть кто-то сталкивался с похожим и может дать подсказ.

Машина Мультивен 2004 года, две электросдвижки, с германии.

Возникла такая проблема: садится аккумулятор. Причем может сесть за час: приехал к магазину, вышел и уже не заводится... Приходится постоянно скидывать клемму.

Эксперименты с измерением тока утечки показали следующую картину:

При открытии двери ток утечки примерно 1.5. Через минуту он падает ниже единицы и еще через какое-то время снижается до 0.2 ампера. Ниже уже не идет.

При вытаскивании предохранителя номер 3 (блок SB, функция J519) Блок управления бортовой сети под торпедо щелкает реле и утечка пропадает. При этом не работает подсветка салона, панели приборов, отключается полностью печка.

Я пробовал ставить этот предохранитель и отключать блок комфорта под сиденьем пассажира - это никак не влияет на ток утечки, так и остается 0.2

Может быть я мало жду? нужно оставить авто на большее время? Может быть кто-то может измерить ток утечки в аналогичной ситуации? Вдруг 0.2 это норма?

Но даже утечка 0.2 не должна убивать машину за час, ведь верно?

На что еще обратил внимание. Вольтметр на приборной панели сразу после вклчючения зажигания лежит, по лампочкам видно что идет большая нагрузка, секунд через 5-7 стрелка поднимается до 12. У меня такое подозрение, что при включении зажигания включается какая-то цепь, которая и высаживает мой аккумулятор окончательно.
Подскажите, как у вас ведет себя стрелка вольтметра при включении зажигания?

Проблема усугубляется зимой, летом машина может простоять несколько дней и нормально завестись (а может и нет, я уже и не знаю что еще можно сделать).

Был у 2-х электриков - оба провозились по несколько дней и так ничего и не решили.

Я буду очень благодарен за любые советы и рекомендации, т.к. уже начинаю терять надежду что-то исправить.

Всем заранее большое спасибо!

[Baharotti]

У меня недавно высадил за ночь . Причина была в генераторе . Замена регулятора напряжения . Попробуй отключить его на время как вариант.

[Volchok]

Сообщение от Baharotti

У меня недавно высадил за ночь . Причина была в генераторе . Замена регулятора напряжения . Попробуй отключить его на время как вариант.

Спасибо! Так я же мерял амперметром ток - в состоянии покая 0.2 (200 мА).

Если бы генератор, он бы постоянно подсасывал, если я верно понимаю...

[Polyarnik]

Из нештатного что-то ставил? Частенько магнитолы китайские высаживают. Неправильное подключение к CAN-шине и как следствие машина “не засыпает» через 20 минут.

[Volchok]

Сообщение от Polyarnik

Из нештатного что-то ставил? Частенько магнитолы китайские высаживают. Неправильное подключение к CAN-шине и как следствие машина “не засыпает» через 20 минут.

В этом плане из известного мне все штатное, то есть я ничего нового не ставил, а если где-то внутри что-то есть, то оно там как было так и осталось.

У меня сейчас скорее вопрос по обладателям такого же автомобиля:

1) при включении зажигания как ведет себя стрелка вольтметра: она сразу поднимается до 12.5 или сначала лежит поднагрузкой, а через несколько секунд ее "отпускает" (как у меня)

2) какой ток потребляет автомобиль через 5 минут после закрытия дверей. У меня это злосчастные 0.2 Ампера.


Я сам сейчас грешу на 2 вещи:
1) свечи накала (может где-то пробивает на массу, к примеру). Это может объяснять почему проблема появляется вторую зиму подряд а летом как-бы пропадает (но не до конца)
2) стартер. Но как его диагностировать я не знаю. Наверное, надо ехать на сервис, но не хотелось бы отдавать 10 тысяч за эксперимент...

[Илья_69]

Сообщение от Volchok

При вытаскивании предохранителя номер 3 (блок SB, функция J519) Блок управления бортовой сети под торпедо щелкает реле и утечка пропадает. При этом не работает подсветка салона, панели приборов, отключается полностью печка.

Я думаю здесь надо копать.

[Volchok]

Сообщение от Илья_69

Я думаю здесь надо копать.

Это да, но у меня есть подозрение что это нормально, что машина засыпает позже (читал до 30 минут). Но, опять же, 200 миллиампер это ерунда...

Только что вернулся из гаража. Машина простояла всю ночь без этого предохранителя. Аккумулятор вчера поставил заряженный, Эксид Премиум 100Ач. ему год. На клеммах 12.5в. Включаем зажигание - 11.9, вроде норм. Поворачиваю ключ - жалкая попытка сделать оборот и ничего... Напряжение на батарейке сразу упало до 12. Оставил. Пока психанул и заказал стартер, на неделе поменяю, посмотрим как он себя поведет

Но все-таки, вдруг кто-то может посмотреть, сколько потребление на свежезакрытой машине, стоит ли копать в эту сторону?

[Илья_69]

Сообщение от Volchok

Пока психанул и заказал стартер

Это зря. Втягивающее намного дешевле.

Сообщение от Volchok

Эксид Премиум 100Ач

Эксайд стрёмная фирма. Достаточно 1 раз его посадить и в 99% аккум на выброс. Намного лучше купить Бош или Варту. Чуть дороже но с ними такое реже приключается.

[venom]

После включения зажигания, включаются свечи 5-7 секунд это видно по лампам. Попытка старта с отстрелом-это плохой контакт: силовых проводов, на стартере, на акб.
Бывало гайка силового провода на стартере ослаблялась.
Далее подкидываем заведомо рабочий акб. Пробуем. Результат записываем.
Или после отстрела прикуриваем, результат записываем.

Токи утечки, самые распространенные:
1 штатная сирена
2 штатная сига (блок датчиков объёма)
3 штатная бошка
4 штатная вебаста (когда с ума сходит)
Из менее распространёных приборка.
Нештатное: даже богу фв не известно.

[venom]

Стрелки на приборке поднимаются с задержкой.