21.12.2020, 20:29 | #11 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Эти темы вам помошут с цифрами. Мы когда то все плотно увлекались.
http://vwbus.su/showthread.php?t=302...F2%E5%F7%EA%E8 http://vwbus.su/showthread.php?t=186...F2%E5%F7%EA%E8 http://vwbus.su/showthread.php?t=144...F2%E5%F7%EA%E8 http://vwbus.su/showthread.php?t=930...F2%E5%F7%EA%E8 http://vwbus.su/showthread.php?t=876...F2%E5%F7%EA%E8 |
21.12.2020, 20:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.12.2020, 21:34 | #12 |
Местный
|
Так я не врублюсь , акб садится при стоянке или при старте просадка идет? Если при старте , то стартер , щётки , было такое. А так я редко и на короткие расстояния езжу , через 2-3 дня даю дополнительный заряд на ночь. Постоянно он жрёт. А транспортер пустой стоит месяц и ничего, потом подзаряжаю и его.
|
21.12.2020, 22:29 | #13 |
Местный
|
А как ты себе это представляешь? Посмотреть ток утечки на закрытой машине? Я над этой проблемой (посмотреть) бьюсь уже года два.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
21.12.2020, 22:33 | #14 |
Местный
|
Я выяснил, что с включенной сигнализацией жрет меньше чем с выключенной. Там релюха (может только у меня) какая-то, которая обесточивается при именно включенной сигнализации.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
22.12.2020, 16:53 | #15 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
22.12.2020, 23:31 | #16 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
23.12.2020, 00:01 | #17 |
Местный
|
Обычно, это у кого? По моему тут все логично. Сигналка все время по напряжением, что включена, что выключена. А при выключенной сигналке под напряжением находится катушка реле, которая при включении сигналки обесточивается и ставит на охрану. Ну это же логично!!! На охрану должно ставить обесточенное реле, а не под напряжением. Потому как АКБ подсядет... реле разомкнется и сигнала отключится. Так что все правильно.
Центральный замок и штатная ( я так понял). Ключ с кнопками. И есть еще поставленная. Вот у нее реле при постановке обесточивается. Я тебя умоляю! Оно мне надо? Я сроду туда не лазил.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
23.12.2020, 01:22 | #18 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
23.12.2020, 09:56 | #19 |
Местный
|
Да это было года четыре назад. Я писал об этом как пытался вычислить ток утечки. Понял, что проще раз в неделю просто подключать авто к сети и не парить себе мозги. Других дел полно.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
23.12.2020, 10:05 | #20 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Берешь пару проводов длинной около метра или чуть больше. Снимаешь плюсовую клемму АКБ. Один провод цепляешь на плюсовой штырь АКБ, другой на снятый зажим штыря. Берешь мультиметр, включаешь предел 5А (режим измерения тока),или меньше, что есть, в разрыв этих проводов включаешь прибор. Закрываешь капот, провода не помешают, ставишь машину на сигналку, смотришь ток на приборе. "Тысячу раз" так делал! |
|
23.12.2020, 10:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|