VW-T5-Отказ датчика ABS - Страница 6

venom · 31.01.2021, 22:22

Пайка не используется на местах повышеной вибрации.
Только прес или сварка.
На технике в проводах нигде нет пайки. По причине окисления от остатков флюса

Илья_69 · 01.02.2021, 03:32

venom, Я всё это уже не раз слышал. Однако если сделать хорошую скрутку то пропайка с нейтральным флюсом её только укрепит. Я уже много авто проводок таким образом ремонтировал и дорабатывал под заказанный функционал. Поверь пропаянная скрутка под клеевой термоусадкой более долговечна нежели блок комфорта, БУБЭ, мозг Вебасто или просто реле J317. В этих блоках контакты скреплены только припоем потому они не прекращают подкидывать нам работу. А вот пропаянные скрутки на проводах ещё повторно не приходилось восстанавливать. К примеру когда я готовился к установке мультовой торпеды я взял за основу проводку от транспортёра. Впихнул туда парктроники пер/зад, мультируль, круиз, датчик дождя/света, GSM для водяного котла, потолочник для воздушного, сами котлы воздушный и водяной, климатроник, задние динамики, заднюю печку с кондеем и потолочником, второй аккум, туманки, автоматическое вкл ближнего, датчики ускорений под ESP, 6 подушек, правый доводчик. Это центральный пучок. Левый бок был готовй но от короткой базы. Соответственно пришлось надставлять. Я туда только 0,35 провода больше 100 метров запихал. Все необходимые для вскрытия заводские опресовки поверх пропаивал. И всё работает за исключением парктроника, ESP и датчика дождя/света так как я их физически не установил.

serg_187 · 01.02.2021, 21:46

я думаю автомобильную проводку не паяют потому что это не технологично. Военную технику или там ракетную или самолетную - паяют. И разъемов там и всяких ШР в разы больше чем на авто. контакты золоченые или серебреные, но ведь паяные!

Илья_69 · 01.02.2021, 23:03

Цитата:

Сообщение от serg_187

я думаю автомобильную проводку не паяют потому что это не технологично.

Конечно на заводе так делать не будут. Я брал штатные разъёмы с проводами и просто сращивал их проводами необходимого сечения и длинны вплетая это в базовый жгут.

Инжирнер · 03.02.2021, 02:32

Цитата:

Сообщение от venom

Пайка не используется на местах повышеной вибрации.
Только прес или сварка.
На технике в проводах нигде нет пайки. По причине окисления от остатков флюса

Брехня

в самолёте точно все паяно,по пятьдесят лет приборам.показать?ещё с Терелегом бадались,обжим там скорей для фиксации перед пайкой

venom · 03.02.2021, 07:36

Речь не о приборах а о соединении двух проводов.
Короче я ставлю на прес. Каждый др..... . Как хочет.

31.01.2021, 22:22	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

03.02.2021, 07:36	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

31.01.2021, 22:22	#51
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Пайка не используется на местах повышеной вибрации. Только прес или сварка. На технике в проводах нигде нет пайки. По причине окисления от остатков флюса

01.02.2021, 03:32	#52
Илья_69 Местный Сообщений: 3,080 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	venom, Я всё это уже не раз слышал. Однако если сделать хорошую скрутку то пропайка с нейтральным флюсом её только укрепит. Я уже много авто проводок таким образом ремонтировал и дорабатывал под заказанный функционал. Поверь пропаянная скрутка под клеевой термоусадкой более долговечна нежели блок комфорта, БУБЭ, мозг Вебасто или просто реле J317. В этих блоках контакты скреплены только припоем потому они не прекращают подкидывать нам работу. А вот пропаянные скрутки на проводах ещё повторно не приходилось восстанавливать. К примеру когда я готовился к установке мультовой торпеды я взял за основу проводку от транспортёра. Впихнул туда парктроники пер/зад, мультируль, круиз, датчик дождя/света, GSM для водяного котла, потолочник для воздушного, сами котлы воздушный и водяной, климатроник, задние динамики, заднюю печку с кондеем и потолочником, второй аккум, туманки, автоматическое вкл ближнего, датчики ускорений под ESP, 6 подушек, правый доводчик. Это центральный пучок. Левый бок был готовй но от короткой базы. Соответственно пришлось надставлять. Я туда только 0,35 провода больше 100 метров запихал. Все необходимые для вскрытия заводские опресовки поверх пропаивал. И всё работает за исключением парктроника, ESP и датчика дождя/света так как я их физически не установил.

01.02.2021, 21:46	#53
serg_187 Местный Сообщений: 800 Регистрация: 05.03.2013 Адрес: Казань Авто: фольксваген мультивен Т5 Год выпуска: 2004 Двигатель: АХА	я думаю автомобильную проводку не паяют потому что это не технологично. Военную технику или там ракетную или самолетную - паяют. И разъемов там и всяких ШР в разы больше чем на авто. контакты золоченые или серебреные, но ведь паяные!