20.04.2021, 09:43 | #11 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Датчик температуры в блок, был заменён предыдущий вроде бы тоже ничего был, результата не достиг. Сейчас потеплело и что-то стал не с первого раза заводиться. Может это тоже к той проблеме прибавилось. Крутит секунд 5 потом схватывает. Если раз пять зажигание дёрнуть то с первого раза заводится. Такое ощущение, что топливо из системы сливается в бак и его нет.
|
20.04.2021, 09:43 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
20.04.2021, 09:47 | #12 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Это происходит когда постоит часа полтора. На холодную.
|
20.04.2021, 10:43 | #13 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Топливо сливается не в бак, а в поддон. Уровень масла случаем не вырос? Скорее всего проблема с уплотнениями на форсунках, либо с креплением самой форсунки. У меня сейчас примерно так же, одна форсунка негерметична и по логам это хорошо видно в 13/14 группах. Вибрация при этом имеется и также не всегда.
|
20.04.2021, 12:44 | #14 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
20.04.2021, 16:35 | #15 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Надо чем-то проверить, вот только как? Он в тандеме разборный или это тандем менять?
|
20.04.2021, 17:32 | #16 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Тогда меняем и наслаждаемся http://vwbus.su/showthread.php?t=6562
|
20.04.2021, 17:38 | #17 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
20.04.2021, 17:43 | #18 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Чичас пойду прикину радость покупки тандемного насоса. Но не знаю будет счастье.
|
20.04.2021, 17:55 | #19 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Они меня теперь шугаются, кричат форсунки меняй или в ремонт. Чем они определяются тут мне непонятно.
Я бы сам сделал только как дефектовать насос.? Я так понимаю, что замерить давление после тандем на 1500 и 2500, на холостых должно быть около 3 кило 1500 - 6, 2500 не менее 8. Потом заглушить и давление в системе должно упасть до 2 и так остаться? Или я что то не так? |
20.04.2021, 20:07 | #20 | |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Цитата:
В бак. Когда ДВС останавливается, давление в топливной пропадает и топливо через обратку стремится стечь в бак, но герметичность не позволяет. А когда герметичности нет часть топлива уходит в бак, поэтому плохой пуск после простоя. 8 максимум дальше срабатывает ограничительный клапан. Упадёт на 0. |
|
20.04.2021, 20:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|