14.06.2021, 07:31 | #21 | |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 12.06.2021
Адрес: Ставрополь
Авто: Volkswagen Transporter t5 2.5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
Цитата:
|
|
14.06.2021, 07:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.06.2021, 07:36 | #22 | |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 12.06.2021
Адрес: Ставрополь
Авто: Volkswagen Transporter t5 2.5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
Цитата:
|
|
14.06.2021, 07:40 | #23 |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 12.06.2021
Адрес: Ставрополь
Авто: Volkswagen Transporter t5 2.5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
Подскажите как мне сейчас правильно и точно выставить верхнюю мёртвую точку поршей и каленвала с учётом что распредвал стоит не на метке ? Через свечу ? С левой стороны не подобраться, не хочется всё заново разбирать, может есть варианты?
|
14.06.2021, 10:18 | #24 | |||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
И что с того??? На этом моторе в газораспределительном механизме применены шестерни а это значит что при любом изменении положения ГБЦ относительно блока положение звезды относительно распредвала уйдёт. Здорово что заменил 12 болтов крепления ГБЦ. Но я говорил про ВСЕ болты в головке. У спецов которые лезут в этот мотор не имея инструмента зачастую даже динамки с маленьким моментом нет. На этом моторе надо иметь возможность контролировать 20Н/М, 12Н/М и 8Н/М. |
|||
14.06.2021, 10:45 | #25 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Никак. Нужен набор фиксаторов. Через свечу это всё ерунда. Единственное до разбора можно перепроверить преднатяг паразитки. Может быть его не делали совсем или сделали неправильно. Если-бы ошиблись на зуб при установке р/в то вместе с меткой его шестерни уползли бы и фазы Р/в и двс вряд ли заводился вообще, ведь шестерня с р/в не снималась.
|
14.06.2021, 10:50 | #26 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
14.06.2021, 12:06 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
14.06.2021, 12:34 | #28 |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 12.06.2021
Адрес: Ставрополь
Авто: Volkswagen Transporter t5 2.5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
Все крепежные болты новые, и динамика закручивания соблюдена, не соблюдено лиш то что верхняя мёртвая точка это момент перед опускаем поршня, а мы делали в холостом моменте, а так эту точку можно определить и через свечу но не очень точно, а через форсунку 100% не снимая!
Вот этот холостой момент и был ошибкой, метка ушла на 1 +- зуб! 7 градусов не сообразили ! Сейчас займусь решением проблемы! А бусик не продам , нравится он мне! Если продам возьму такой же но по свежее! |
14.06.2021, 12:46 | #29 | |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Объясни если можно что такое динамика закручивания. И это не понятно. Мне казалось что ВМТ единственная и неповторимая. А оказывается их много? |
|
14.06.2021, 23:29 | #30 | |
Новичок
Сообщений: 17
Регистрация: 12.06.2021
Адрес: Ставрополь
Авто: Volkswagen Transporter t5 2.5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
Цитата:
Динамикой закручивания я называю момент закручивания болтов в ньютона метрах. ВМТ я всегда считалсчитал что поршень поднялся и всё, а тут оказалось что самый верхний предел, буду знать! ВМТ выставил по форсунке 1 цилиндра , прокручивая правое колесо на 6 скорости!! Всё встало на свои места и машина завелась с пол пинка! |
|
14.06.2021, 23:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|