Что такое термочувствительная трубка в кондиционере.

[СергейИ]

Собственно весь вопрос в названии темы. Дозаправил кондиционер и по факту давление в высоком контуре нормальное а в низком завышенное. Букварь толкует, что причина этого "неисправность в работе регулирующего вентиля". И как способ устранения, предлагается - осмотреть и/или заменить термочувствительную трубку.
Где находится этот "вентиль" и "трубка"?

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Где находится этот "вентиль" и "трубка"?

Это клапан ТРВ (терморегулирующий вентиль). В авто отдельно трубку не меняют. Меняется целиком клапан.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

давление в высоком контуре нормальное а в низком завышенное

Это признак умирающего компрессора. Лично проверял путём установки одного и того же (полудохлого) компрессора на разные машины.

Сообщение от СергейИ

Дозаправил кондиционер

А это как?

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

И как способ устранения, предлагается - осмотреть и/или заменить термочувствительную трубку.

На Т-5 эта трубка отсутствует как элемент.
В общем случае эта трубка представляет собой медную трубку с расширителем и/ или без оного, в которую закачан линейно расширяющийся газ, с изменением температуры.
На картинке, для очевидности, вентиль ТРВ от промышленного оборудования с такой трубкой.

Сообщение от СергейИ

Где находится этот "вентиль" и "трубка"?

Как уже выше было отмечено на наших авто это единое устройство.
На картинке именно он.
Вентиль ТРВ прикреплен непосредственно к испарителю (испаритель находиться под торпедо справа и объединен в один блок с теплообменником печки).

Сообщение от СергейИ

Дозаправил кондиционер и по факту давление в высоком контуре нормальное а в низком завышенное.

Эти признаки, всего скорее, свидетельствуют о том что клапанная группа компрессора не работает в должном режиме. Клапан(а) не "держат". Ремонт заключается в замене такого компрессора. Дополнительной "дозаправкой" ты только ухудшил работу и так неисправного компрессора.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Это признак умирающего компрессора.

Ну в принципе-то и пора ему уже умирать. Не хотелось бы конечно. Будем ждать до последнего.

Сообщение от Илья_69

А это как?

В смысле? Не знаешь как дозаправить кондей?

Сообщение от Микрон

На картинке именно он.

Так есть все-таки или

Сообщение от Микрон

На Т-5 эта трубка отсутствует как элемент.

?

Сообщение от Микрон

Дополнительной "дозаправкой" ты только ухудшил работу и так неисправного компрессора.

Судя по температуре на выходе пока помогло. А там будет видно. Я в позапрошлом году уже дозаправлял. Хватает на два года.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Так есть все-таки или

Сообщение от СергейИ

?

У "наших", как впрочем и большинства других производителей ТРВ для авто применен регулирующий сильфон.
Он справа, на картинке с изображением ТРВ.
Как видно на фото, трубки у него нет.

[СергейИ]

Сообщение от Микрон

У "наших", как впрочем и большинства других производителей ТРВ для авто применен регулирующий сильфон.
Он справа, на картинке с изображением ТРВ.
Как видно на фото, трубки у него нет.

Разобрался, что это и как работает. Буду пока наблюдать. По аналогии с бытовым кондеем и холодильником он выполняет роль капиллярной трубки перед входом в испаритель. А тут на него навесили еще контроль уличной температуры и давления чтобы не было перемораживания в испарителе.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Не знаешь как дозаправить кондей?

Просто заправить да а вот дозаправить не знаю. Научи.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Просто заправить да а вот дозаправить не знаю. Научи.

Серьезно? Подключаешь манометры - смотришь давление. Маленькое в низком и большом. Чего гадать? Утечка... Компрессор... Ехать куда-то на диагностику... платить бабки... Покупаешь порционный баллончик (размером с баллон с краской) как раз там на полную заправку, но и дозаправить можно. Останется - можно на второй раз дозаправить. Короче запускаешь и открываешь кран по чуть-чуть и смотришь на "высокий" манометр. Как давление подошло к 15 атм. закрываешь. Отсоединяешь. Ездишь дальше. Ну естественно если все остальное целое - компрессор более менее качает или утечка мизерная. Ну и нет воды и воздуха в системе. Т.е. просто мало фреона.

[Илья_69]

СергейИ, Вообще то контроль заправки кондиционера осуществляется по весу вошедшего фреона, а не по давлению смеси из масла, воды, воздуха и остатков фреона.
У меня есть заправочная станция. И я не раз сталкивался с ситуацией когда по давлению всё нормально (5-6) а кондей либо не работает либо еле еле работает. Начинаешь скачивать а фреона меньше половины нормы. И вакоумировать приходится порядка часа (водичка однако).

Сообщение от СергейИ

Ехать куда-то на диагностику... платить бабки...

Видимо о том что систему раз в год необходимо перезаправлять а раз в три года менять масло ты не знал?