Подскажи что у меня течет и насколько это критично?

[Aleksandr13]

Слабо разбираюсь в конструктиве T5, поэтому прошу заранее понять и простить.

машина Multivan 2011 180 HP две турбины коробка ДСГ

На днях снимал защиту чтобы к компрессору кондиционера подлезть и обратил внимание что у меня снизу что то мокрит. Но так и не понял что именно. На всякий пожарный сделал фоток.

Место расположения грубо снизу по центру машины где то за двигателем.

https://youtu.be/HXWlXO9LWJU

Подскажите если не сложно что мокрит и насколько это критично

[Микрон]

Сообщение от Aleksandr13

машина Multivan 2011 180 HP две турбины коробка ДСГ

Не знаю что у тебя "мокрит", думаю что масло из КПП, но пару лет назад был на "Дне открытых дверей" в VW центре.
Ну так вот там стоял новый мультивен, на демо-эстакаде, и КПП была вся в подтеках.

[Aleksandr13]

Спасибо тебе добрый человек за то что мимо не прошел и хоть какую то информацию дал в сторону куда копать..

Хотя-бы стало понятно что это коробка

Хотя насколько я понял сама коробка на фотке справа находится (видно ее сливную пробку)

А мокрое у меня слева от коробки. Чего там располагается?...

[Polyarnik]

Aleksandr13, по общему виду судить трудно. Может и с коробки. Но я бы предположил, что масло стекает с турбин, масло в патрубках всегда есть и любая неплотность выдавит его наружу.

[Илья_69]

Мужики а не забыл ли Aleksandr13 указать что у него авто с полным приводом? Если так то кроме коробки в очереди на течь встаёт угловой редуктор. Ну и что за двигло с абревиатурой FCFA мне лично такой зверь не попадался.

[Aleksandr13]

Сообщение от Илья_69

Мужики а не забыл ли Aleksandr13 указать что у него авто с полным приводом? Если так то кроме коробки в очереди на течь встаёт угловой редуктор. Ну и что за двигло с абревиатурой FCFA мне лично такой зверь не попадался.

Прошу прощения, двигатель конечно же CFCA. 2 литровый твин турбо на коробке DSG и полном приводе.

машину купил с рук недавно, поэтому только постигаю сей аппарат. С сервисами в городе оч. туго. Никто за дизель не берется.

На самом деле с момента покупки машины заметил что имеются проблемы с картерными газами. Крышку маслоналивную если открыть на заведенной машине, то на холостых оттуда прут газы. Подозреваю что проблема в мембране которая встроена в верхнюю крышку на этом двигателе. Снимал патрубок который толстый воздушный над двигателем, в нем налет масла на стенках.

Так вот из за того что в моторе повышенные картерные газы, может они и выдавливают маслице, которое я снизу вижу...

[Andrei64ru]

Сообщение от Aleksandr13

насколько это критично

Забей, всё нормально.

[Илья_69]

Сообщение от Aleksandr13

На самом деле с момента покупки машины заметил что имеются проблемы с картерными газами. Крышку маслоналивную если открыть на заведенной машине, то на холостых оттуда прут газы.

Aleksandr13, Двигатель CFCA до 2015 года выпуска, без отключения ЕГР ходит не больше 150 000 км.

Сообщение от Aleksandr13

Подозреваю что проблема в мембране которая встроена в верхнюю крышку на этом двигателе.

Проблема в запредельном износе блока цилиндров в связи с попаданием в него оксида алюминия из не качественного теплообменника ЕГР.

Сообщение от Aleksandr13

в моторе повышенные картерные газы, может они и выдавливают маслице, которое я снизу вижу

Серьёзное должно быть давление внутри движка что б начало давить масло из КПП или углового редуктора.
Послушай Андрея и забей на это запотевание. Избыточное давление картерных газов ДВС быстрее выведут авто из строя.

[Andrei64ru]

Aleksandr13, Отключай ЕГР если не отключен, может ещё походит.

[Aleksandr13]

ЕГР отключил в течении первой недели покупки. Спасибо за совет.

У меня даже такое чувство складывается, точно не помню, но возможно из под крышки маслозаливной на холостых начали как раз газы переть после того как отключил ЕГР в специализированном сервисе. Ну либо я просто раньше не замечал их...

По поводу разрушенных цилиндров читал в принципе много, но насколько я понял вначале надо проверить работает ли корректно мембрана в крышке, думаю что мертвая она у меня. затем надо проверить колечки под форсунками, туда тоже лазали рукожопы уже при моем владении. и только потом уже лезть в цилиндры.