06.04.2019, 10:53 | #441 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 05.04.2019
Адрес: Киев
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: Caab
|
Andrei64ru, спасибо.
Если допускаем, что его нет. Или есть и ему жопа... У меня вопрос чуть конкретней. Могла ли быть (появиться) ошибка - B10A415 - провод передачи сигнала датчика загрязнения воздуха - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс... - просто от того, что его нет? Как я понимаю, то вряд ли. Если ошибка висит, то полюбому должен был сгореть пред или датчик, или же коротнула сама проводка... Ошибка ведь не могла просто появиться от того, что нет датчика, но все было заизолировано? или все таки могла? Я понимаю, что спрашиваю от части глупые и очевидные вещи, но я с головы до корня гуманитарий и электрика для меня на уровне балета. |
06.04.2019, 10:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.04.2019, 11:16 | #442 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Saba T5pg, Датчика нет значит обрыв цепи, то-есть цепь разомкнута. Чтобы цепь замкнулась нужно вставить в разъём исправный датчик, который дорогой не долговечный и по факту не сильно нужен. Когда нужно можно и самостоятельно закрыть эту заслонку. Ошибка без него в блоке управления климатом будет постоянно. Но она не помешает работе кондиционера. Просто чтобы сократить количество проводов и предохранителей, некоторые предохранители отвечают за несколько цепей.
|
06.04.2019, 11:18 | #443 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
06.04.2019, 12:01 | #444 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 05.04.2019
Адрес: Киев
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: Caab
|
Ответ получен. Спасибо.
Значит 1. ищем и проверяем предохранитель. 2. Если не помогает, то смотрим компрессор (клапан). Сегодня заезжал к тому же горе мастеру. Говорит давление фреона 4, но больше не задувается. В системе болтается 250 грамм. Которые он заправил в понедельник. |
08.04.2019, 09:17 | #445 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 05.04.2019
Адрес: Киев
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: Caab
|
Всем спасибо за помощь. Поехал в другой и нормальный сервис. Для проверки задули фреон, вошло 800 грамм. Компрессор все равно не запустился. Какая то там пластина отошло и не... Короче, сняли его. Со слов человека там какая то гайка сорвана и т.д. толком и не разобрать. Ну и масла с него слилось грамм 20-30. На входе и выходе все черное, сказали тефлон и шансов его оживить практически нет. Машина нужна была сегодня, поэтому сказал собирать обратно.
Выхода два: 1. Искать бу в норм состоянии и за адекватные деньги. 2.Покупать новый с прочисткой всей системы и т.д. Остался один вопрос. Если покупать новый компрессор, то радиатор обязательно новый или можно промыть (продуть)? |
08.04.2019, 10:21 | #446 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Saba T5pg, Новый.
|
25.08.2021, 21:09 | #447 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 12.12.2013
Адрес: Солнечногорск МО
Авто: VW T5 multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: TDI 2,5 AXD 131л/с
|
Кондиционер работает через раз
Привет всем! Поменял превентивно муфту на компрессоре кондея, видимо слили хладоагент. Заправил, работает, но через 10-15 мин отключается и дует забортным тёплым воздухом. Отключаю на 10-30 мин, включаю - снова работает. Заезжал к кондиционерщикам.... в две разные мастерские.... в одном протеститровали VCDS или как он там называется, говорят надо менять датчик G238! В другом, что трубка травит, где хладоагент закачивают (возле штуцеров пальчиком тыкал, светил фонариком ультрафиолетовым). У официалов спросил, говорит мастер приёмщик, про датчик забыть, его только менять, но через неделю две и новый загрязнится - та же ошибка будет. Если были у кого подобные симптомы, расскажите, пожалуйста.
|
25.08.2021, 22:04 | #448 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Ты сам и описал проблему. Старый хладагент стравили, а грязь в системе осталась. Пока система была "сухая" продукты износа осели в фильтре, ТРВ, на датчике давления. Залив новый хладагент грязь не смылась и теперь "компосирует" тебе мозги. Грязь это продуты износа деталей компрессора, смесь металлической (стальной и алюминиевой) пыли, старения масла, продукты взаимодействия масла с хладагентом- очень липкая и малосмываемая субстанция. Вердикт-ревизировать и промывать систему с заменой расходников. То что описал скорее правило чем исключение при подобных манипуляциях. |
|
25.08.2021, 22:11 | #449 | |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Не понятно зачем?
Цитата:
|
|
25.08.2021, 22:29 | #450 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Микрон, Опять людей в блуд вводишь, прекращай. Чел выкинет кучу денег и времени, а результата будет 0.
О.А., Ищи причину отключения, например по высокому давлению, высокой температуре, высоким оборотам и нагрузке и тому подобное. Где-то в диагностике должна отображаться причина отключения компрессора. |
25.08.2021, 22:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
кондиционер, не работает, ошибка, сломан, электрика |
|
|