![]() |
![]() |
#281 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#282 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Когда мотор новый или в идеале, клапан ЕГР не мешает, наоборот выполняет полезные функции по температурному режиму и экономии топлива. Но со временем двигатель изнашивается, в сапун попадают взвеси масла, турбинка возможно начинает добавлять в сжимаемый воздух масляные взвеси и когда к такому впускному воздуху добавляется сажевый выхлоп, получается взвешенный дёготь, который оседает на заслонке и во впускных каналах. В таких случаях интересней заткнуть аппендикс с выхлопом на входе в коллектор. Лично я заткнул после 100000 пробега, до этого каждый год летом разбирал и очищал этот кусок трубы с заслонкой. Мощи немного добавилось, но и расход увеличился.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#283 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#284 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
Илья_69, Всё равно что курильщику объяснять о вреде курения.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#285 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Спасибо Андрей. Как гласит пословица поздно пить боржоми когда почки отказали.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#286 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]() Цитата:
Курить или не курить - личное дело каждого. Я не курю и никогда не курил. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#287 | |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
Ну ну. Про это вообще говорить не стоит. Наверное единственной системой экологии которая напрямую не убивает двигатель является впрыск мочевины после сажевика. И то данное утверждение трещит по швам если учесть что эта система завязана с сажевиком. Согласен на все сто. Молодец. Но это не по теме. Мы обсуждаем влияние систем экологии на двигатель. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#288 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() Цитата:
Но если ее отключали то ломало перемычки на поршнях и прогорали днища поршней. Что нибудь подобное на наших авто бывает? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#289 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#290 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
На ГБЦ возникают микротрещины между сёдлами клапанов. Но с чем это связано, вопрос риторический).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |