18.04.2022, 18:47 | #21 | ||
Местный
|
Сначала я сказал
Цитата:
Цитата:
Да, по температуре более 67 град (а не 70) Вебаста не включит воспламенение, но включится в дежурный режим. Плата управления включится и будет ждать пока температура упадет до 67 град. Нажать кнопку на таймере можно при любой температуре. При температуре более 67 град вебаста проведет внутреннюю диагностику на ошибки и при отсутствии ошибок по превышению температуры перейдет в дежурный режим. Но, по любому, при исправном блоке управления она не должна выдать ошибок. И кстати понизить температуру горячего двигателя (я не понял почему олег200811, испытал с этим проблему) можно буквально за пару минут - включив обе печки на максимум при работе двигателя на МГ. Сегодня специально проверил. На 83 град нажал кнопку на таймере. По тестеру было видно, что она включилась в дежурный режим. Как только температура упала ниже 67 град пошла продувка... включился насос и далее по плану.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
18.04.2022, 18:47 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.04.2022, 21:02 | #22 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
А температура измеряется в каком месте и чем?
|
18.04.2022, 21:08 | #23 |
Местный
|
Бортовым компьютером. А в блоке 18 (Дополнительный подогрев) она такая же. Ты хочешь сказать, что "70 и именно с термодатчика на плате"? Датчик на плате аварийный, для отключения при превышении определенной температуры. По крайней мере цифра 67 град оперирует и в описании логики работы вебасты.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.04.2022, 21:22 | #24 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Именно так. 18 блок, группа 1, окно 2 или 3. Запуск происходит только при температуре ниже 70 градусов.
Это основной датчик по которому выбирается режим работы котла. |
18.04.2022, 21:24 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
18.04.2022, 22:42 | #26 |
Местный
|
Почему не верное, когда я это вижу своими глазами! Когда включал было 83 на БК и 83 на тестере в 18 группе.
Скажи свое верное.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.04.2022, 23:25 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Тебе ли не знать что у двух датчиков никогда не будет одинаковых показаний. Тем более стоящих в разных местах. Тут главное что котёл работает по температуре своего датчика. А показания датчика установленного в водяной фланец на гбц до него не доходят никаким образом. Да и вообще зачем ориентироваться на датчик где то в стороне когда есть свой?
Сергей температуры этих датчиков более менее выравниваются только при работе мотора на высоких оборотах. Когда помпа быстро прокачивает жидкость. В остальных случаях она разная. |
19.04.2022, 00:53 | #28 |
Местный
|
Вот температуры из программы самообучения
Температура по вебасте.jpg И если они все совпадают с БК IMG_20190110_165525.jpg И с Я не понимаю о чем речь? Я согласен, что при работающем двигателе прокачка ОЖ идет быстрее чем от одной помпы когда работает вебаста. И по факту да, перед запуском показывает 65 (к примеру) а после запуска падает до 55. Это может говорить только от том, что температура в районе датчика с которого берет данные БК до запуска 65 после запуска 55. Я согласен, что датчиков как минимум два. Но если показания БК соответствуют данным из инструкции на вебасту, то это критично (для наших рассуждений) с какого датчика идут данные? И речь шла напомню, что Олег не смог проверить вебасту по приезде из сервиса якобы по причине того, что она была горячей и он думал (только думал, но включить не пробовал!!!) что она не включится. Так вот я говорю, что команда на запуск вебасты (команда!!!) проходит при любой температуре!!!! И вебаста (только БУ) включается. А дальше смотрит температуру и если она выше 69 град то находится в дежурном режиме. Если меньше 69 переходит в режим обогрева и при температуре 67 переходит в режим полного обогрева. А главное, что не зависимо какая температура и включился режим обогрева или просто дежурный режим - ошибки быть не должно. Следовательно, что я и говорил - проверять БУ на исправность и отсутствие ошибок (нажатием на кнопку таймера) можно при любой температуре дв-ля.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
19.04.2022, 00:59 | #29 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
А в 18 группе тогда температура должна быть 65 а после запуска 55. И через некоторое время они должны выровняться. Но что на БК, что в гр 18 температуры одинаковые и ведут себя одинаково.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
19.04.2022, 13:29 | #30 | ||
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Вообще в нашем случае можно говорить о 3х. В радиаторе датчик тоже под контролем Б/К.
Цитата:
Цитата:
Исходя из законов физики тёплые массы легче холодных. А потом начинает работать помпа мотора и наступает равномерный прогрев всего объёма МОТОРА. Котёл не входит в этот объём по этому там будет другая температура. |
||
19.04.2022, 13:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|