Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.11.2022, 22:49   #1
Дима духов
Новичок
 
Форум Т5
Аватар для Дима духов
 
Сообщений: 20
Регистрация: 03.11.2021
Адрес: Великий Устюг
Авто: Фольксваген т5 2.5
Год выпуска: 2008
Двигатель: Axd
По умолчанию Коррекция 2.99



Здравствуйте. На 2.5 на третьем цилиндре коррекция в 13 ой группе 2.99 и никак не меняется если погазовать то цифры немного уменьшаются . Ставил другую исправную форсунку ничего не меняется . Подскажите что ещё проверить . Заводится хорошо , но при езде идёт небольшая вибрация всегда после 1500 об. мин .
Дима духов вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2022, 22:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 02.11.2022, 18:54   #2
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Правильнее было бы поменять местами форсы с максимально разными показаниями.
А вообще показания в 13-14 группах отображают сравнительную характеристику цилиндров в сборе. То есть если у цилиндра есть проблемы с чем либо (поршневая, клапана, форсунка) он будет выпадать из допустимых характеристик, а ЭБУ будут вынужденно изменять топливную коррекцию по всем цилиндрам.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2022, 05:06   #3
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Согласен, не всегда форсунка виновата в таких показаниях. ЭБУ определяет по датчику коленвала, что этот цилиндр нифига не работает (коленвал не развивает обороты) и старается добавить топливо, чтобы получить желаемый результат. 2,99 предельная цифра добавленной подачи топлива - ее мы и видим. А что привело к таким показаниям надо оценивать целиком, как Илья и написал.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2022, 01:20   #4
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Polyarnik, Я ещё с одним приколом столкнулся. ЭБУ запросто может гробить 23-24 группы. Пришла машина с +127 по 4му цилиндру. Перестановка форс не изменила показания по 4му цилиндру. За то другой ЭБУ всё исправил. А ЭБУ взял от Туарега 2,5.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2022, 09:33   #5
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


А Бип исправился на всех форсунках или только на бракованной?
Форсунки все одинаковые?
Насколько я понимаю Бип изменится, если на мозги подключить форсунку другого типа.
Абсолютно точной 100% информации Я так и не нашёл Но у форсунок есть обозначение типа где первые два значения отвечают за насосную и клапанную часть, последнее обозначение тип распылителя. Если на мозги рассчитаны на работу с одним типом форсунок поставить другой тип форсунок Бип сигнал будет уходить либо в плюс либо в минус.
Я когда поставил себе в бус ДВС ВРС на мозги АХЕ, у меня Бип убежал к 100, в+ или - уже не помню. На АХЕ у меня были форсунки типа: PDE-P1.1/80/560S228 070130073n, а на ВРС
PDE-P1.5/75/485S309
Если форсунка ремонтировалась то определить её тип можно только на стенде. у меня сейчас в двигателе стоят все форсунки откапиталены, четыре с одним номером пятая с другим номером и ни один из этих номеров не совпадает с тем который у меня должен стоять Но самое главное они сделаны из форсунок у которых изначальный тип насосной и клапанных частей совпадает с моим просто подкинуты другие распылители
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2022, 22:45   #6
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Володь в моём случае бип исправился на форсе 4ого цилиндра. Остальные остались +/- на месте.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2022, 22:45   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:14. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#