![]() |
![]() |
#1 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: Kaliningrad
Авто: Т-5 1,9 tdi фургон
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
![]()
У меня вот такие фокусы с зарядкой: Утром в холодную погоду завожу и чере секунд 5 пропадает зарядка, выключаю зажигание, опять завожу все нормально , через минуту опять пропадает. В разные дни по разному может пять раз повториться такое, может пару раз или один потом весь день без проблем, на утро все повторяется, что характерно летом может появиться такая хрень раз в месяц чуть похолодало то каждый день и так уже почти два года. Перед тем как пропадает, что то щелкнет в подкапотном пространстве в районе гены потом начинает щелкать релюшка над педалями в салоне и лампа появляется и гаснет появляется и гаснет. У кого такое было, подскажите как вылечить.
Т5, двигатель BRS 102 л/с с кондишкой и 2 АКБ. Ремонт гены делал 2 года назат |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Для начала стоит напряжение померить на акуме под капотом.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Почисти контакты на АКБ. Для начала.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Если не знаешь схемотехники машины нахрена давать советы????? Плюс с гены идет на силовой модуль распределения SA далее он расходится по силовым нагрузкам одной из них является аккум. И зачем надо что либо чистить на конце цепи если беда в начале? Опять хочется блеснуть познаниями которых явно не хватает? Зря ты жигу подарил. Мог бы быть авторитетом в классике.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
|
![]()
Т.е. чистить не надо? Хорошо! Пусть не чистит, а изучает схемы. Может от чтения схем у него все и заработает!
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
|
![]()
Так это ты перед тем как советовать должен был напомнить, что перед этим надо проверить клеммы. За тебя работу делаю!
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
|
![]()
Ты ни как не поймешь, что логика ремонта в гараже и в сервисе отличается кардинально!
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
|
![]()
Так я же не тебе и советую.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Местный
Сообщений: 3,031
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
Один говорит другому: — Слушай, вот у меня машина что-то не заводится не могу понять почему... — А ты фары протирал? — Ну да. — А по колесу стучал? — А как же... — Ну тогда я не знаю... Твой случай. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 23.01.2016
Адрес: Kaliningrad
Авто: Т-5 1,9 tdi фургон
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
![]()
Зарядка после перегазовки не появляется, только после выключения зажигания и новой заводке двигателя. Я же написал что утром на холодную завожу двигатель зарядка есть на холостых, но через секунд 5 - 10 пропадает, перезаводишь опять есть и может целый день быть. По приборам 14,3 -14,4 вольта показывает. Такой фокус появляется только когда на улице наступает опускается температура как сейчас 10- 15 градусов. Может ли такой финт выдавать муфта Гены. Защита ДВС стоит. С машинами общаюсь давно но с таким не сталкивался. Чистка не постоянных ошибок по диагностике ничего не меняет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |