Фокусы зарядки АКБ

[Follger]

Сообщение от СергейИ

Возьми неисправную муфту и возьми болгарку. Распили муфту и все станет понятно.

Вот нехер больше мне делать. Пилить неисправные детали. Может мне пойти по стопам маразматиков интернета и начать жарить масло, морозить разные жидкости? Эти познания не дают никакой практической пользы.

[Илья_69]

СергейИ, Я уже писал что стоит в начале понять для чего начали применять обгонные муфты. Или по твоему. Почему на жиге их не было, а на фолике стоит. Даю наводку. В чём разница в системе натяжения приводного ремня. И почему муфта ставиться только на гену (2,5 с кондеем не в счёт) Наличием какого эффекта отличаются генератор, насос г/у, компрессор кондиционера?

[СергейИ]

Сообщение от Follger

Вот нехер больше мне делать. Пилить неисправные детали.

Да хоть знать что-то будешь а не просто поддакивать!

Сообщение от Илья_69

Я уже писал что стоит в начале понять для чего начали применять обгонные муфты.

Обгонные муфты начали применять еще на велосипедах! И как раз велосипеды можно привести для объяснения как выглядит когда "муфта проскальзывает" - не помнишь? Педали крутишь а велосипед не едет!

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Почему на жиге их не было, а на фолике стоит.

https://life-with-cars.ru/ustrojstvo...na-samom-dele/
Как раз про "проскальзывание" написано.

[Follger]

Сообщение от СергейИ

https://life-with-cars.ru/ustrojstvo...na-samom-dele/
Как раз про "проскальзывание" написано.

Т.е. мы должны безоговорочно верить этому самозванцу?

[Димка-1200]

Сообщение от Илья_69

Стандартный залет абсолютно любого авто. Влага внутри замка.

Принял бы эту версию, если бы ситуация не повторялась каждый год с одним и тем же замком и только при наступлении холодов. Причём без разницы как эксплуатируется авто. Каждый день или раз в месяц.
Была бы там влага, она бы за несколько лет испарилась, я надеюсь.
Да, кстати, когда пытаешься открыть/закрыть ЦЗ, то кнопка (клавиша) закрывания замка сдвижки чуть-чуть подпрыгивает. Т.е. какое-то питание туда всё же приходит, но либо ток маловат (окисление контактов), либо сам привод барахлит.

Сообщение от Илья_69

В рулевой рейке есть распределитель с торсионом. Верхняя хреновина. Начинается с шлицевого вала и кончается под двумя болтами крепления к горизонтальной части рейки. Это беда с ним.

Его можно отдельно поменять?

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

И самое главное ни как не может понять, что тут форум не "специалистов", а именно Колхозников (с большой буквы!)

А кто это придумал, какой именно тут форум? )))

Сообщение от СергейИ

Твои советы для спецов со спец оборудованием!

Иногда совет помогает просто пойти правильным путём, а не даёт чёткую инструкцию к действиям. Так что, на мой взгляд, лучше совет "для спецов", чем вообще без совета или советы от Микрона, который порой даже не понимает о чём речь, а просто находит нечто подобное в интернете. Хотя не скрою, чтение подобных советов поднимает настроение


Но вообще, я бы попросил поменьше высказываний в отношении способностей оппонента и побольше технической конкретики.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

за два года не должно там ни чего сломаться

Кому оно не должно?
Был установлен неоригинал непонятного качества. Из чего там сделаны щётки? Какова их прочность на износ?
Да, если ставить качественные запчасти, точно зная что они проработают долго и безотказно, то возможно удивляться что за два года всё сломалось. Но когда ставишь неизвестно что, то можно жить спокойно дней эдак нисколько. Потому что запчасть могла быть сразу бракованной и не работать сразу после установки или брак вылезет на следующий день, через месяц, пол года и т.д. Банально некачественная пайка плюс вибрации двигателя и сиди гадай сколько этот контакт продержится.

[Илья_69]

Сообщение от Follger

Т.е. мы должны безоговорочно верить этому самозванцу?

Суть там указана верно.

СергейИ, Заостри своё внимание на ролике газель с крайслером, дергается натяжитель ремня генератора. Описанную тобой беду не напоминает?

Сообщение от СергейИ

Потому, что у меня были проблемы с муфтой. Зарядка не пропадала, но какие-то не понятные повизгивания шли из той области. После замены муфты все пропало.

И далее.

Сообщение от Илья_69

Это начинал болтаться натяжитель.

Твой ответ

Сообщение от СергейИ

БОлтаться? Ты его в руках держал? Он или работает нормально или ... если лопается пружина просто перестает работать. Просто повисает (если так можно сказать) под своим весом и.... тут же слетает ремень со всеми тяжкими!!!

Ну и как стоит признать что ты ошибся? Или нет?
П/С Я не согласен с автором статьи по ссылке в том что ремень слетает. Его рвёт в хлам. На PD моторах случались случаи выранных с мясом агрегатов (компрессор, насос г/у, гена, натяжитель). А вот на CR моторах ремень часто рвёт в нитки а их засасывает под звезду колена и происходит перескок зубов ГРМ.

[Илья_69]

Сообщение от Димка-1200

Принял бы эту версию, если бы ситуация не повторялась каждый год с одним и тем же замком и только при наступлении холодов.

Здесь только замена рассудит. Вот только самого жаба душит менять в принципе рабочую деталь

Сообщение от Димка-1200

Его можно отдельно поменять?

Конечно. только чтоб на 100% быть уверенным стоит вывесить передние колёса и на заглушенной машине убедиться что руль одинаково крутится и влево и вправо.