![]() |
![]() |
#41 |
Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 18.12.2021
Адрес: Питер
Авто: t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
![]()
Я, с удовольствием прочитал и просмотрел все на форумхаусе. Конечно трубогиб, весчь! Но каждый исходит из своих возможностей. Для, меня на тот момент, весь навес, обошелся как ваш трубогиб, по этому и написал, дорого.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
Местный
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Местный
|
![]()
Дорого? Не-а! Твой дороже! У тебя пусть даже и 40х20 но сколько метров? Метров 200... не меньше! Делим на 6 метров ... больше 30 штук труб! Сколько штук покупал? Не помнишь? И поликарбонат крыша плюс стены - раза в два больше чем у меня! Тут надо считать не общими стоимостями навесов, а стоимостью одного м2
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
ты ещё забыл посчитать количество сварных швов
![]() Минус твоей конструкции в том, что ничего не подвесишь. А вот там где фермы - полно места для хранения тонких длинномеров ![]() Понятно что тебе под навесом это и не нужно, но у ТС навес закрытый, почти гараж. А в гараже удобные места хранения это всегда плюс. Так что каждому своя конструкция может подходить больше в силу определенных причин. |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 | |
Местный
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() Так я и строил не гараж а навес! ![]() Не спорю, и поэтому в основном хотел показать разницу не в навесах а в конструктиве (как изготовлены) дуги навеса.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Местный
|
![]()
А это тоже играет свою роль. Когда их пять или десять то не особо. А когда 20 или 200 уже существенно.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Местный
|
![]()
С местами хранения тоже все нормально!
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 18.12.2021
Адрес: Питер
Авто: t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
![]()
У меня профиль 20*20*2 вес 1п.м 1.75 из расчета на 1 ферму идет 3 шт(это с запасом, как вы правильно заметили, что раскосы стоят, не везде). 6 м. итого 19.35
На 8 метров длинны 9 ферм 174.15 кг площадь 6*8 У вас профиль 50*25*2 вес 1п.м 2.15 из расчета на 1 ферму идет 2 шт. 6 м. итого 25.8 На 8 метров длинны 9 ферм 232.2 кг площадь 6*8 У меня площадь используется на 100%, так опоры по краю навеса. на 1 кв.м полезной площади 3.6 кг У вас 4.1*8 так как свесы большие, 68% на 1 кв.м полезной площади 7 кг ![]() Самое главное, это что бы вам нравилось. Остальное вторично. Я писал, красиво, надежно, .............. последнее вычеркиваем. На, бассейн павильон делать будете? |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() Читай целиком что я пишу. Я же следующим предложением сказал что в твоём случае такой функционал не нужен. У вас разные конструктивы и разное применение. Да, такие фермы выглядят красиво, без нагромождения усилителей, опоры можно опускать ниже за счёт увеличения высоты в центре, но не всегда такой вариант удобен и необходим. А так же он сложнее в изготовлении, особенно если профиля длиной 6м не хватает и нужно их стыковать. Фотик циркуляркой решил распилить? ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 18.12.2021
Адрес: Питер
Авто: t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |