![]() |
![]() |
#21 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Согласен с терелегом, у фаркопа энергопоглощения нет, только жёсткость. То, что уходит в деформацию усилителя бампера, в варианте с фаркопом уйдёт в деформацию лонжерона, внешне будет незначительно, но это сложнее исправить, чем поменять усилитель бампера.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Всё зависит от конструкции автомобиля. Однозначно нельзя сказать в каких случаях исправление повреждений будет более дорогостоящим.
Но точно можно утвержать, что при незначительных ДТП фаркоп спасёт от замены кожуры бампера. Лично я зимой вообще по звуку парковался ![]() ![]() Работает точнее чем парктроники! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
ну, с таким бы утверждением можно поспорить. Энергия удара передается обычным бампером в концы лонжеронов, представляющих из себя трубу прямоугольного сечения. Таким образом, в поглощении энергии задействован весь кузов. В случае фаркопа, задний бампер имеет другое сопряжение с лонжеронами и, соответственно, передача энергии другая. Лонжерон будет задействован не весь, а в местах сопряжения его будут рвать, а не сминать, болты.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Энергия удара, по законам физики, должна куда-то деваться. Если рассматривать(теоретически) вариант наезда задом на бетонную стену, то вариант с фаркопом будет более печальным, чем вариант без фаркопа. Хотя в некоторых частных случаях,(небольшие удары пластиковыми бамперами других машин, энергия уходит в разрушение и деформацию их бамперов) действительно, с фаркопом предпочтительнее.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Фаркоп нужен или нет? Если нужен, то какой? | tereleg | Кузов и салон | 26 | 16.11.2010 09:22 |