|
Результаты опроса: Что лью и меняю при обслуге АКПП? | |||
Ничего, весь срок службы. | 8 | 80.00% | |
По технологической карте официалов. | 0 | 0% | |
Только масло и фильтр | 2 | 20.00% | |
Масло, фильтр, прокладки, датчики, промываю оригинальным маслом | 0 | 0% | |
Голосовавшие: 10. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
04.07.2012, 23:28 | #11 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Ок, понял!
|
04.07.2012, 23:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.07.2012, 22:32 | #12 | |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т-5,
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
Цитата:
|
|
16.07.2012, 23:28 | #13 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
|
17.07.2012, 07:45 | #14 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т-5,
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
При замене фильтра снимается поддон коробки- какое количество масла при этом стекает? И какая последователность работы снятие сначало фильтр.. потом масло? Промывку магистрали делать с новым фильтром?
|
18.07.2012, 22:14 | #15 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
На поддоне есть сливная пробка, жидкость сливать через неё в калиброванную тару - таким образом узнаешь "..какое количество масла при этом стекает..".
Если "жаба" не душит, то "..Промывку магистрали делать.." со старым фильтром, а новый ставить в конце процесса замены. Если сливной пробки нет, а есть только пробка контроля уровня, то производить откачку жидкости шприцом опять же в калиброванную тару и далее по старой схеме... |
19.07.2012, 07:16 | #16 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Екатеринбург
Авто: Т-5,
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
А фильтр снимаешь когда , потери масла нет ни какой?
|
19.07.2012, 23:23 | #17 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
При полной замене масла на АКПП сливается ещё масло из гидротрансформатора(через окошко видно болтик).Потом тупо по мануалу заливается нужный объём,т.к.масло сливается всё,и прокачиваешь.Ни в коем случае на газюльку,а то масло попрёт со всех щелей.
Никакой. |
20.07.2012, 22:47 | #18 | |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
Вот здесь тоже не согласен(может в т5 именно так?), мне кажется это совсем отдельная тема, и ни как не связанно масло коробки с энтим девайсом. |
|
28.07.2012, 00:55 | #19 | |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
Цитата:
На любой АКПП есть гидрик без него ни куда!!!И при полной замене масла сливают и с него!!! |
|
30.07.2012, 23:01 | #20 |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
|
30.07.2012, 23:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|