Вибрация на скорости 120км\ч

[Caravella]

Если разбиты отверстия под болты, то со временем все равно разобъет центральное отверстие и болты будут постоянно откручиваться. Разбивается посадочное место под болтом, когда литой диск прикручивают болтами для железного диска или болтом с другим конусом, ну или излишней силой при затягивании.

[tereleg]

Сообщение от Caravella

когда литой диск прикручивают болтами для железного диска

вроде у нас одни болты для обоих случАев

[Димка-1200]

Caravella, не говори ерунды. Если диск можно прикрутить не используя супинатор, то это вовсе не значит, что так правильно делать.
Диски ВСЕГДА центруются по ЦО!
Болты не могут точно отцентровать диск.

[Злыдень]

у меня когда то на т4 стояли диски от шарана. отверстие диска было намного больше ступици нажевлять болты от этого было чертовски трудно. т.е диск по сути относительно ступици центровался болтами. и расколбаса при движении никогда небыло. но на т5 почему то такие фокусы не проходят....

[Caravella]

А и и не говорю, что так правильно, но ЦО не отвечает за точную центровку. Окончательно центруется болтами.
Болты для железного диска круглые в месте прилегания, а для литья надо использовать болт под конусное отверстие (100% не ерунда)

[tereleg]

не скажу как у других, но у меня с завода на металлических конусные. Других, вообще, не видел

[Caravella]

http://www.diskispb.ru/component/tie...ts/5-bolt.html
здесь можно увидеть отличия конуса от сферы. Если использовать не тот тип болта, то сложнее точно прикрутить колесо и возможен дисбаланс. Конечно, супинатор в ЦО диска упростит установку, но может не решить полностью проблему.

[das fedor]

Вот,Вы,Мля...Слов больше нет...У VW c завода идет СФЕРА и на железо,и на литье...Конусы это от лукавого...

[das fedor]

Сообщение от Caravella

А и и не говорю, что так правильно, но ЦО не отвечает за точную центровку. Окончательно центруется болтами.

Димка,найди мне токаря-который бы так утверждал и я удивлюсь...

[Caravella]

Ты не встречал шиномонтажа, где центрируют колеса по болтам?
Способы крепления колеса на стационарный балансировочный стенд.

Различают 3 способа крепления колеса на стационарный балансировочный стенд:

1. По центральному отверстию колеса центрирование осуществляется конусным адаптером с внешней или внутренней стороны диска. Конусный адаптер применяется в основном для стальных штампованных колес и в случае, когда поверхность центрального отверстия не имеет следов коррозии и износа. Этот способ может не обеспечить хорошего центрирования из-за невысокой точности изготовления центрального отверстия. Однако он получил широкое распространение благодаря тому, что один и тот же конус позволяет устанавливать колеса с различными размерами центрального отверстия (уменьшает время установки колеса).

2. По крепежным отверстиям центрирование осуществляется фланцевым адаптером. В большинстве случаев для облегчения попадания фланцевого адаптера в крепежные отверстия применяется конический адаптер, который при закручивании зажимного устройства утапливается во фланец вала стенда. Этот способ обеспечивает высокую точность, так как колесо центрируется так же, как и на ступице автомобиля. Необходимость перенастройки адаптера для центрирования колеса с другими размерами несколько увеличивает время работы. Если колесо не имеет центрального отверстия или его диаметр меньше диаметра резьбовой части вала стенда, используются специальные фланцевые адаптеры, позволяющие, закреплять колесо с внутренней стороны.

3.По центральному и крепежным отверстиям центрирование производится одновременно фланцевым и цанговым (само разжимающимся) адаптерами. Этот способ обеспечивает наибольшую точность центрирования на легкосплавных колесах, имеющих точную механическую обработку центрального отверстия.

Прошу заметить, что наибольшую точность можно достичь применив центровку по болтам, поэтому я и говорю, что окончательная центровка колеса достигается не через центральное отверстие, а именно болтами колес., а мнение токаря здесь не причем. Можно ради эксперимента установить колесо в станок, выбрать все зазоры и кривизну, а затем повернуть диск на 90 град. и всё нарушится.