Индикатор зарядки

[ГОНЧАР]

Мигает индикатор зарядки АКБ. Включаю зажигание,этот индикатор горит как положено,завожу, тухнет, и начинает мигать примерно через 5 секунд,сопровождается мигание щелчком. Эти мигания-щелчки проявляются через определённое время, вне зависимости от оборотов двигателя. Открываю капот смотрю на ремень,как будто что то под клинивает временами,дёргается ремень и ролик натяжной дёргается.Снял ремень, по крутил генератор рукой,ничё не клинит не болтается,гур не крутил защита стоит. Решил не рисковать до гаража до ехал без ремня. Вибрация при повороте руля на месте была давно, и не слабая. Это обгонная муфта так себя проявляет или что то другое? может гур? Началось несколько дней назад,потом пропало. Сегодня так же,но уже не пропадает. не знаю что думать

[Димка-1200]

Обгонную муфту можно руками проверить. В одну сторону должна крутиться - в другую нет. Если в обе стороны не крутится, значит ей каюк.
Не знаю как на твоём моторе это устроено, но у меня на AXE срезало шлицы на валу компрессора кондея, когда заклинило муфту.

[ГОНЧАР]

Сообщение от Димка-1200

В одну сторону должна крутиться - в другую нет

Как это по крутить?шкиф генератора?
Где она расположена в шкиве или внутри генератора?У меня нет кондея

[Димка-1200]

Подозреваю, что твоя муфта интегрирована в шкив и выглядеть должна вот так

[Димка-1200]

Чтобы крутить муфту и держать при этом вал генератора, нужен специальный ключ (торкс)




Откручивается муфта так:

[ГОНЧАР]

Димка спасибо! Именно так и выглядит.Хоть немного понял что за муфта. В общем нужен спец ключ. Смотрел его в инете,в описании написано что для Гольфа 3 подходит тоже. Думаю может в наших сервисах такой ключ есть Гольфов тут валом.
Предполагаю что муфта это механика, а вот почему индикатор мигает? Для чего эта муфта?

[chistilchik]

Сообщение от ГОНЧАР

...Для чего эта муфта?

Когда двигатель глохнет, то коленвал колеблется и в одну и в другую сторону, а муфта предназначена для передачи вращения на вал генератора только в одну сторону. Т.е. она предохраняет генератор от вращения в обратную сторону, что привело бы его к выходу из строя...

[Димка-1200]

Сообщение от chistilchik

Когда двигатель глохнет, то коленвал колеблется и в одну и в другую сторону,

С чего это вдруг коленвал крутится в противоположную сторону?
Он всегда крутится в одну сторону.
Муфта предназначена для предотвращения ударных нагрузок на агрегаты. Другими словами позволяет продолжать вращаться генератору по инерции когда двигатель уже остановился. А останавливается дизель очень быстро.
Именно для этого и разработаны были обгонные муфты.

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

позволяет продолжать вращаться генератору по инерции когда двигатель уже остановился

до сих пор я думал так же.

[chistilchik]

Сообщение от Димка-1200

С чего это вдруг коленвал крутится в противоположную сторону?
Он всегда крутится в одну сторону...

Димка-1200, а я разве написАл что он "крутится"?!?!?!

"..Конструкция и функциональное назначение:

-Предназначена для защиты генератора от воздействия крутильных колебаний коленчатого вала двигателя.
-Применяется, как правило, в автомобилях с дизельными двигателями, двухмассовыми маховиками, автоматическими КПП с сильным ударом при переключении передач и генераторами с большим моментом инерции масс.
-Успокаивает колебания ремня.
-Сокращает ход натяжителя ремня.
-Увеличивает долговечность ремня.
-Снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем.
-Снижает шумность ременного привода..."

"..Важным случаем упругих колебаний являются так называемые крутильные колебания, при которых тело поворачивается туда и обратно около оси, проходящей через его центр тяжести..." Именно это явление и происходит при останове дизеля, как впрочем и любого другого двигателя.