|
21.10.2012, 17:58
|
#1 |
|
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Могилёв
Авто: Т5 мульт стартлайн
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ 2.5tdi 96 кw
|
ГБЦ (пустую) 2.5TDI, BNZ на Т5 (2007г.в.)
Б/У, или новую, рассмотрю все варианты
|
|
|
21.10.2012, 17:58
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
22.10.2012, 01:45
|
#2 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
еще один. Ну, мля, фольц!
|
|
|
|
|
22.10.2012, 02:10
|
#3 | |
|
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
22.10.2012, 02:35
|
#4 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ты Венома почитай. Третий раз.... эт, круто!
|
|
|
|
|
22.10.2012, 09:30
|
#5 |
|
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Могилёв
Авто: Т5 мульт стартлайн
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ 2.5tdi 96 кw
|
соляра конкретно пошла в масло (2 уровня за полчаса работы на холостых)
меняли два раза колечки на форсах и тандемник тоже меняли - результат 0. Значит пипец голове, имхо трещины пошли в колодцах форсунок. ублюдки немцы "удачно" придумали крепёж форсунки одним болтом 
|
|
|
|
|
22.10.2012, 10:06
|
#6 |
|
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Могилёв
Авто: Т5 мульт стартлайн
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ 2.5tdi 96 кw
|
говорят, если менять голову, типа надо тогда и распредвал, гидрики, вкладыши тоже менять. цены на всё не детские..
думаю, может просто загильзовать колодцы форсунок? звонил сюда http://belgbc.deal.by/ колодец стоит восстановить 60$ * 5 итого 300$, только нет статистики, сколько после этой гильзовки авто ещё поездит.. 
|
|
|
|
|
22.10.2012, 11:45
|
#7 | |
|
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
22.10.2012, 11:49
|
#8 |
|
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
а кто подскажет чем BNZ от AXD отличается?
|
|
|
|
|
22.10.2012, 13:20
|
#9 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Только экологической навеской.Стоит электрический клапан ЕГР и интеркуллер отработавших газов.Ну и само собой DPF фильтр.Конструктивно моторы одинаковы.
|
|
|
|
|
22.10.2012, 13:31
|
#10 | |
|
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Нахрена? В них кислорода для горения всё равно нет. |
|
|
|
|
|
22.10.2012, 13:31
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
