![]() |
![]() |
#51 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Поскольку в наших авто помпой управляет реле,то теоретически возможно вернуться к старой-доброй схеме со щеточной помпой,если уж скроить захочется...Я так думаю("Мимино").
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
а питание, транслирумое этим реле, откель берется?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
В этом посте буду отражать статистику. Ну, из того, что дали. Под цифрой №1 будут с протечкой. Понятно, что там ловить нечего - микротрещину искать запаришься, и, скорее всего, она находится в приклеивании-герметизации вала, на котором вращается крыльчатка. Если антифриз попал на плату, то ей хана.
Под цифрой №2 будут с отказом электроники. Причины могут быть разные. На сегодняшний день известны варианты -неправильная работа ключа, что приводит к сгоранию обмотки. Тут, понятно, ловить нефиг, ибо не понятно, как их извлекать с сохранением целостности конструкции -неправильная работа, так подозреваю, датчика Холла или его обвеса, в результате чего не формируются запускающие импульсы на ключи. Как это проверить? Снимаем крышку с патрубками, подаем питание, без усилий(иначе - ищем механическую помеху) толкаем рукой крыльчатку. Если работает, то проблема в этом. Здесь, скорее всего, ремонт возможен. 1- 2 2- 2 Последний раз редактировалось tereleg; 27.10.2012 в 04:07. |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Сегодня нашел альтернативную помпу на двигатель(расцените как шутку),а то механические на наших R5 текут антифризом прямо в масло.
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Давно об этом думал. К сожалению, не зная термодинамики, не смогу посоветовать. Ведь, и производительность моторной помпы увязана с оборотами. Выше обороты - больше выделения тепла - выше производительность помпы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 | |
Пользователь
Сообщений: 62
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW SHUTTLE
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХА
|
![]() Цитата:
З.Ы. Не деФчата на фото, а помпы... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Азат.Без понятия.
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]()
гдеб такую подрезать на халяву?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |