VW-T5-Центральный замок сейфовый режим

Spl · 27.11.2012, 15:50

Собсно тема такова, при установке охранки выяснено:
Центральный замок при выключенном зажигании запирается в двух режимах:
1. Обычный. Один ход привода, двери открываются изнутри ручками и клавишей на двери водителя, свет в салоне продолжает гореть некоторое время.
2. Сейфовый (с дожимом). Два хода привода, двери изнутри ручками не отпираются, клавиша на двери водителя не работает, свет в салоне сразу гаснет. На двери водителя мигает индикатор.

В косе двери имеются два провода, один от личинки, другой от клавиши ЦЗ.
При замыкании провода от личинки двери через сопротивление на массу, двери запираются в сейфовый режим. При замыкании на массу ничего не происходит.

При замыкании провода от клавиши двери через сопротивление на массу, двери отпираются только из "обычного" режима. При замыкании на массу двери запираются.

На многих форумах эта тема поднималась не однократно. Проскакивают ответы, о том что нужно перенастроить функции ЦЗ, но вот что именно перенастроить, и какие именно режимы в итоге будут получены я не нашел.

Полагаю скорее всего есть возможность настроить отпирание от личинки водительской двери.

Есть еще подводный камень у сейфового режима, невозможно запереть машину в сейфовый режим при включенном зажигании. Опять-таки проскакивала тема, что можно это обойти каким-то образом, но без подробностей. Отсюда, если выполняется какой-либо режим удержания зажигания (автозапуск, турботаймер, PitStop) машина не закроется "полностью". А при окончании режима так и останется недозакрытой.

Знатоки, проясните кто, что знает по этому поводу.

tereleg · 28.11.2012, 00:39

Цитата:

Сообщение от Spl

Полагаю скорее всего есть возможность настроить отпирание от личинки водительской двери.

там есть варианты. Вообще-то, все управляют с брелка, а не ключом.

Цитата:

Сообщение от Spl

Знатоки, проясните кто, что знает по этому поводу.

я не понял в чем проблема, максимум могу залить описание

Spl · 28.11.2012, 06:11

Проблема при подключении сигнализации. Допустим постановку в охрану я конечно доверяю и брелоку от буса, а вот снятие нет. За снятие с охраны отвечает только брелок сигнализации. А открывть и снимать двумя разными брелоками не удобно.

tereleg · 28.11.2012, 12:52

Цитата:

Сообщение от Spl

За снятие с охраны отвечает только брелок сигнализации.

думаю, сие невозможно

Spl · 28.11.2012, 13:00

Т.е. у всех обладателей нештатные сигнализации установлены слейвом?

Axl · 28.11.2012, 20:39

Цитата:

Сообщение от Spl

Полагаю скорее всего есть возможность настроить отпирание от личинки водительской двери.

конечно есть

Цитата:

Сообщение от Spl

если выполняется какой-либо режим удержания зажигания (автозапуск, турботаймер, PitStop) машина не закроется "полностью". А при окончании режима так и останется недозакрытой.

всё зависит от рук установщика

Цитата:

Сообщение от Spl

Проблема при подключении сигнализации.

в чём именно проблема?

Цитата:

Сообщение от Spl

открывть и снимать двумя разными брелоками не удобно.

а какие проблемы есть режим хендсфри, постановку сделай с брелка, а снятие без

tereleg · 28.11.2012, 23:21

Цитата:

Сообщение от Spl

Т.е. у всех обладателей нештатные сигнализации установлены слейвом?

у меня наипростейшее подключение.

Spl · 29.11.2012, 20:55

Отлично, поехали с начала

Вопрос чисто технический. Имеем сигналку с выходом для управления ЦЗ. Хотм плюсом, хотим минусом, продолжительность настраиваемая.
Вариантов подключится к ЦЗ машины пока только два. Либо к кнопке на двери, либо к личинке двери. Обе точки ведут себя по разному.
Кнопка двери и открывает и закрывает машину. Но не закрывает в сейф и не гасит свет при закрывании.
Личинка замка закрывает в сейф, гасит свет, но без перенастройки БУБС не отпирает.
CAN шина управление ЦЗ не воспринимает.

Если посмотреть монтажные карты от ультрастара, то они предлагают подключиться к кнопке двери, и в ус не дуть. Но свет не гаснет и машина не совсем закрыта. Мне это не нравится, отсюда и вопрос, у кого как запирается машина. Как поступить грамотней?
На следующей неделе будет возможность перенастроить БУБС, тогда видимо проблема решится.

И в догонку, как обмануть комфорт, т.е. закрыть в сейф с запущеным двигателем - ршено.

RAPTOR · 29.11.2012, 22:24

Цитата:

Сообщение от Spl

CAN шина управление ЦЗ не воспринимает

Ставил Пандору, без проблем.

tereleg · 30.11.2012, 01:18

Цитата:

Сообщение от RAPTOR

Ставил Пандору, без проблем.

с модулем слэйв?

27.11.2012, 15:50	#1
Spl Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 27.09.2012 Адрес: Новокузнецк Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2012 Двигатель: CAAA	Центральный замок, сейфовый режим Собсно тема такова, при установке охранки выяснено: Центральный замок при выключенном зажигании запирается в двух режимах: 1. Обычный. Один ход привода, двери открываются изнутри ручками и клавишей на двери водителя, свет в салоне продолжает гореть некоторое время. 2. Сейфовый (с дожимом). Два хода привода, двери изнутри ручками не отпираются, клавиша на двери водителя не работает, свет в салоне сразу гаснет. На двери водителя мигает индикатор. В косе двери имеются два провода, один от личинки, другой от клавиши ЦЗ. При замыкании провода от личинки двери через сопротивление на массу, двери запираются в сейфовый режим. При замыкании на массу ничего не происходит. При замыкании провода от клавиши двери через сопротивление на массу, двери отпираются только из "обычного" режима. При замыкании на массу двери запираются. На многих форумах эта тема поднималась не однократно. Проскакивают ответы, о том что нужно перенастроить функции ЦЗ, но вот что именно перенастроить, и какие именно режимы в итоге будут получены я не нашел. Полагаю скорее всего есть возможность настроить отпирание от личинки водительской двери. Есть еще подводный камень у сейфового режима, невозможно запереть машину в сейфовый режим при включенном зажигании. Опять-таки проскакивала тема, что можно это обойти каким-то образом, но без подробностей. Отсюда, если выполняется какой-либо режим удержания зажигания (автозапуск, турботаймер, PitStop) машина не закроется "полностью". А при окончании режима так и останется недозакрытой. Знатоки, проясните кто, что знает по этому поводу.

27.11.2012, 15:50	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.11.2012, 01:18	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.11.2012, 06:11	#3
Spl Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 27.09.2012 Адрес: Новокузнецк Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2012 Двигатель: CAAA	Проблема при подключении сигнализации. Допустим постановку в охрану я конечно доверяю и брелоку от буса, а вот снятие нет. За снятие с охраны отвечает только брелок сигнализации. А открывть и снимать двумя разными брелоками не удобно.

28.11.2012, 13:00	#5
Spl Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 27.09.2012 Адрес: Новокузнецк Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2012 Двигатель: CAAA	Т.е. у всех обладателей нештатные сигнализации установлены слейвом?

29.11.2012, 20:55	#8
Spl Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 27.09.2012 Адрес: Новокузнецк Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2012 Двигатель: CAAA	Отлично, поехали с начала Вопрос чисто технический. Имеем сигналку с выходом для управления ЦЗ. Хотм плюсом, хотим минусом, продолжительность настраиваемая. Вариантов подключится к ЦЗ машины пока только два. Либо к кнопке на двери, либо к личинке двери. Обе точки ведут себя по разному. Кнопка двери и открывает и закрывает машину. Но не закрывает в сейф и не гасит свет при закрывании. Личинка замка закрывает в сейф, гасит свет, но без перенастройки БУБС не отпирает. CAN шина управление ЦЗ не воспринимает. Если посмотреть монтажные карты от ультрастара, то они предлагают подключиться к кнопке двери, и в ус не дуть. Но свет не гаснет и машина не совсем закрыта. Мне это не нравится, отсюда и вопрос, у кого как запирается машина. Как поступить грамотней? На следующей неделе будет возможность перенастроить БУБС, тогда видимо проблема решится. И в догонку, как обмануть комфорт, т.е. закрыть в сейф с запущеным двигателем - ршено.