27.11.2012, 15:50 | #1 |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Новокузнецк
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAA
|
Центральный замок, сейфовый режим
Собсно тема такова, при установке охранки выяснено:
Центральный замок при выключенном зажигании запирается в двух режимах: 1. Обычный. Один ход привода, двери открываются изнутри ручками и клавишей на двери водителя, свет в салоне продолжает гореть некоторое время. 2. Сейфовый (с дожимом). Два хода привода, двери изнутри ручками не отпираются, клавиша на двери водителя не работает, свет в салоне сразу гаснет. На двери водителя мигает индикатор. В косе двери имеются два провода, один от личинки, другой от клавиши ЦЗ. При замыкании провода от личинки двери через сопротивление на массу, двери запираются в сейфовый режим. При замыкании на массу ничего не происходит. При замыкании провода от клавиши двери через сопротивление на массу, двери отпираются только из "обычного" режима. При замыкании на массу двери запираются. На многих форумах эта тема поднималась не однократно. Проскакивают ответы, о том что нужно перенастроить функции ЦЗ, но вот что именно перенастроить, и какие именно режимы в итоге будут получены я не нашел. Полагаю скорее всего есть возможность настроить отпирание от личинки водительской двери. Есть еще подводный камень у сейфового режима, невозможно запереть машину в сейфовый режим при включенном зажигании. Опять-таки проскакивала тема, что можно это обойти каким-то образом, но без подробностей. Отсюда, если выполняется какой-либо режим удержания зажигания (автозапуск, турботаймер, PitStop) машина не закроется "полностью". А при окончании режима так и останется недозакрытой. Знатоки, проясните кто, что знает по этому поводу. |
27.11.2012, 15:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.11.2012, 00:39 | #2 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
я не понял в чем проблема, максимум могу залить описание
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
28.11.2012, 06:11 | #3 |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Новокузнецк
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAA
|
Проблема при подключении сигнализации. Допустим постановку в охрану я конечно доверяю и брелоку от буса, а вот снятие нет. За снятие с охраны отвечает только брелок сигнализации. А открывть и снимать двумя разными брелоками не удобно.
|
28.11.2012, 12:52 | #4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
думаю, сие невозможно
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.11.2012, 13:00 | #5 |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Новокузнецк
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAA
|
Т.е. у всех обладателей нештатные сигнализации установлены слейвом?
|
28.11.2012, 20:39 | #6 | ||
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
Цитата:
в чём именно проблема? а какие проблемы есть режим хендсфри, постановку сделай с брелка, а снятие без |
||
28.11.2012, 23:21 | #7 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
у меня наипростейшее подключение.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
29.11.2012, 20:55 | #8 |
Новичок
Сообщений: 25
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Новокузнецк
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAA
|
Отлично, поехали с начала
Вопрос чисто технический. Имеем сигналку с выходом для управления ЦЗ. Хотм плюсом, хотим минусом, продолжительность настраиваемая. Вариантов подключится к ЦЗ машины пока только два. Либо к кнопке на двери, либо к личинке двери. Обе точки ведут себя по разному. Кнопка двери и открывает и закрывает машину. Но не закрывает в сейф и не гасит свет при закрывании. Личинка замка закрывает в сейф, гасит свет, но без перенастройки БУБС не отпирает. CAN шина управление ЦЗ не воспринимает. Если посмотреть монтажные карты от ультрастара, то они предлагают подключиться к кнопке двери, и в ус не дуть. Но свет не гаснет и машина не совсем закрыта. Мне это не нравится, отсюда и вопрос, у кого как запирается машина. Как поступить грамотней? На следующей неделе будет возможность перенастроить БУБС, тогда видимо проблема решится. И в догонку, как обмануть комфорт, т.е. закрыть в сейф с запущеным двигателем - ршено. |
29.11.2012, 22:24 | #9 |
Местный
|
|
30.11.2012, 01:18 | #10 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
30.11.2012, 01:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|