![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]()
Здравствуйте! У меня также загадочно грелось в центре, где магнитола,снимал магнитолу нагрев уменьшался,т.к. был обдув, позже сгорел предохранитель системы вентиляции,- предполагаю источником нагрева,-была проводка переключателей отопителя, а это очень опасно, особенно летом,- источник пожара!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]()
Далее снял двигатель с вентилятором и определил, что большой износ щеток, значит и ток возрос...
Но у моей машины ресурс уже 6 лет, это нормально,- срок замены. А у Дмитрия karavelle , совершенно новая машина... |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]()
Но самым горячим элементом оказалось, - дополнительное сопротивление с терморезистором, - порядка 70 градусов, даже обжегся и стоит оно ниже центра подушки безопасности пассажира, но воздуховод, - как раз идет в центр панели вверх. Нагрев его тем выше, чем ниже скорость обдува!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Вот от того терморезисторы и горят.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
и что? не тот немец пошел, им невыгодно делать надежные машины
извините, это, уже, обсуждалось.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
![]()
Торпеда греется при включенном отопителе,и холодеет при включенном кондиционере.Природу не знаю но у меня так на т-5 2007.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Ответ очевиден - утечка воздуха из системы отопления
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
![]()
устранять нада ,вернее можно устранить илитже оставить так ,особо не тревожит даже както понятно летом холодная при включенном кондиционере,а зимой теплая вроде все правильно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
![]()
Намедни снимал бардачек. Узрел, что верхней гранью коробообразного воздуховода к боковым торпедным дуйкам и является сама поверхность торбеды. Так что греться/холодиться она будет при любом раскладе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |