![]() |
![]() |
#1 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Брянск
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Интересует вопрос: Возможно-ли замена оригинала на ДМРВ от Таза? Мне кажется такая идея перспективной. Есть-ли у кого реальный опыт замены на альтернативу оригиналу?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Я думаю, ни один уважающий себя человек не поставит на Т5 запчасти от таза.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
если параметры у них совпадают, как и конструктив. Кроилово приводит к попадалову.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Брянск
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Кроилово ведет к попадалову))) Сказано красиво и почти уместно)))) Есть один очень толковый автоэлектрик и он сказал, что штатно стоит Бош и в тазе и вТ5. Более того, одна из моделей таза подходит по характеристикам и по разъёму. Вопрос: Какая модель и как её грамотно установить в штатное место на Т5.
Может-ли кто-нибудь поделиться опытом в этом направлении? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Тот бош, что делают для тазов и тот, что для Т5 это совершенно разные боши, как по цене, так и по качеству.
Если даже от таза подойдет, то менять его придётся намного чаще. Сам во времена владения 2110 два раза менял ДМРВ. Не рекомендую вообще заморачиваться с этим. Неужели такая большая разница в цене? |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
ну-ну.... действительно, экскримент может оказаться интересным
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Брянск
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Бош купленный в Гермашке, с большой долей вероятности, буден произведен в ней родимой. Бош в России из Германии скорее всего не поставляется. Может с новья у меня и стояла германская деталь, но сейчас купить таковую, шансов никаких. Разницу в цене не знаю пока. Думаю в два раза. Вообще ресурс ДМРВ на Т5 и на таз, где-то 100.000км.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Это догадки, которые неверны.
Всё из Германии замечательно поставляется. Вот с этого и нужно начинать прежде чем что-то колхозить. Осмелюсь не согласиться. На тазах летит намного чаще. Так же присутствует большой процент заводского брака. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: Брянск
Авто: Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BNZ
|
![]()
Субъективное мнение есть у каждого, хотя и не стану врать, что оно мне интересно. Интересует опыт по установке, если таковой у кого-либо имеется.
ЗЫ Куда уж непрозрачнее намекать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Я ставил из прикола от Мерседеса,вроде ехала машина без проблем
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |