06.12.2012, 15:09 | #11 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.12.2012, 15:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.12.2012, 15:09 | #12 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Я ж ссыль на тему дал, кликаем по ней, читаем. И, скорее всего, персональных вопросов не будет, читаем темы раздела, оставляем свое мнение
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.12.2012, 15:11 | #13 |
Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Москва
Авто: мерседес
Год выпуска: 2007
Двигатель: 32
|
Всё понял извини затупил не увидел ссылку сейчас прочитаю отвечу!!!!!!!!!!!
|
06.12.2012, 15:13 | #14 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Тем хватает
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.12.2012, 15:24 | #15 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Наверно, пока нет вопросов, то и отвечать нечего.
Вот есть вопрос: почему запуск дв-ля после непродолжительного (7-10 мин) прогрева догревателя, переданного с помощью таймера1533 в ППП и после длительного (30 мин) отличается? Не работают должное, для минусовой температуры, время свечи накала, сам запуск и работа дв-ля в первые минуты напоминает холодный старт. Есть ли отличия в управлении двигателем после его предварительного прогрева догревателем, переделанным в ППП и штатным ППП, с пультом, установленным на заводе? Извиняюсь за столь сложное описание вопроса. |
06.12.2012, 17:16 | #16 |
Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Москва
Авто: мерседес
Год выпуска: 2007
Двигатель: 32
|
В большие морозы штатный отопитель дополнительно дооборудованным мини таймером даёт каманду на включение отопителя на задонное время и устоновленную длительность работы, не обходимо знать какие цели преследует отопитель- нагрев салона или двигателя!!! Достежение робочий температуры в большие морозы может осущевстляться до 1 часа работы!!! Если это штатный тт то он мериет температуру блока двигателя и будет работать до тех пор пока не достигнет задонной температуры. Премечание: Работа тт длительное время и отсутствие достойного прогрева отсутсвие своевременного ТО отопителя одна из пречин плохой работы тт!!!
|
06.12.2012, 17:20 | #17 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.12.2012, 17:35 | #18 |
Новичок
Сообщений: 23
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Москва
Авто: мерседес
Год выпуска: 2007
Двигатель: 32
|
Приехать к нам мы всё сделаем!!! Диогностика стоит 1500руб. Произведём ТО цена будет зависеть от того что пришло в негодность любой ремонт без запчастей стоит 2000руб Если надо могу скинуть ссылку на наш сайт там всё подробно описанно!!!!!!!!!!!
|
06.12.2012, 17:50 | #19 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.12.2012, 21:42 | #20 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Любые консультаций по ремонту и установки Webasto и Ebeshecher. Пишите не стясняйтесь всё расскажу покажу и.т.д.
Парень забыл уточнить, что не на форуме, а у него в сервисе за 2 рубля. |
06.12.2012, 21:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|