VW-T5-Мотор вентилятора печки

Amig · 17.12.2012, 18:27

Всем доброго!
Имею Т5 2006 г. в., AXC (дизель 1.9), печка только передняя, кондиционера нет.
Вот установил я заднюю печку. В перспективе климат с автоматическим управлением. Пока нет подходячей проводки для подключения электронных панелей управления, а греть пассажиров уже надо.
Думаю мотор вентилятора задней печки подключить параллельно с мотором передней печки. Включать и регулировать скорость вращения одной и той же крутилкой.
Но вот сомнения терзают, а сам чтот не додумаюсь- как нагрузка распределится ? Не убью ли переключатели с проводкой и передний мотор вентилятора ?
Товарищи, хорошо разбирающиеся в электричестве, какие будут мнения ?
Спасибо.

Димка-1200 · 17.12.2012, 18:55

Что-то мне кажется, что ничего хорошего из этого не получится.
Моторчик печки подключается не напрямик к регулятору,а через баластники. На них есть термодатчик, который летит при плохой работе переднего вентилятора. (из-за возросшего тока начинает греться и сгорает)
Если подключить дополнительную нагрузку, то мне кажется, вылетит сразу же.

tereleg · 17.12.2012, 19:20

Может, стоит подключиться до балластников? Сзади установить такие же.

Servik43 · 17.12.2012, 21:06

Я думаю, что нужно всё таки отдельный регулятор. Так надёжней и удобнее, когда две зоны регулируются независимо.

Злыдень · 17.12.2012, 21:26

ох чую не получится из этого ничего хорошего. не будет у пассажиров тепла. но в худшем случае из авто получится пионэркий костер

das fedor · 17.12.2012, 21:40

Зато как у Макаревича-"но в этот час стало всем теплей"

Amig · 17.12.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

вылетит сразу же

Уже умеем ремонтировать !

Цитата:

Сообщение от Servik43

две зоны регулируются независимо

Цель не в этом.

Цитата:

Сообщение от Злыдень

пионэркий костер

Всегда этого опасаюсь, но, думаю, не в этом случае.

Цитата:

Сообщение от das fedor

но в этот час стало

Техника горит гараздо быстрее...не дай бог.

Цитата:

Сообщение от tereleg

до балластников? Сзади установить такие же.

Тоже к этому пришел. Буду пробовать. Результат обнародую.
Думал может кто слышал/знает нечто подобное...

Servik43 · 17.12.2012, 23:00

Цитата:

Сообщение от Amig

Сообщение от tereleg

до балластников? Сзади установить такие же.

Тоже к этому пришел. Буду пробовать. Результат обнародую.
Думал может кто слышал/знает нечто подобное...

Это ж сколько проводов нужно протянуть через весь салон, причем силовых проводов...

Amig · 17.12.2012, 23:12

Думаю метров 6, 4-х жильного.
Надо схему тшательнее смотреть.

tereleg · 18.12.2012, 00:39

Цитата:

Сообщение от Servik43

Я думаю, что нужно всё таки отдельный регулятор

С завода и ставится отдельный, но у автора, похоже, свои думки.

Цитата:

Сообщение от Amig

Думал может кто слышал/знает нечто подобное...

чесс слово, не слышал. Но, по смыслу, мы, всего-лишь, лишаемся независимости регулировки.

Цитата:

Сообщение от Amig

Надо схему тшательнее смотреть.

схема ж опубликована. Сечение проводов выбрать 2,5

17.12.2012, 18:27	#1
Amig Местный Сообщений: 1,076 Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Нижний Новгород Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXC	Мотор вентилятора печки Всем доброго! Имею Т5 2006 г. в., AXC (дизель 1.9), печка только передняя, кондиционера нет. Вот установил я заднюю печку. В перспективе климат с автоматическим управлением. Пока нет подходячей проводки для подключения электронных панелей управления, а греть пассажиров уже надо. Думаю мотор вентилятора задней печки подключить параллельно с мотором передней печки. Включать и регулировать скорость вращения одной и той же крутилкой. Но вот сомнения терзают, а сам чтот не додумаюсь- как нагрузка распределится ? Не убью ли переключатели с проводкой и передний мотор вентилятора ? Товарищи, хорошо разбирающиеся в электричестве, какие будут мнения ? Спасибо.

17.12.2012, 18:27	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

17.12.2012, 19:20	#3
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Может, стоит подключиться до балластников? Сзади установить такие же. __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

18.12.2012, 00:39	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

17.12.2012, 18:55	#2
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Что-то мне кажется, что ничего хорошего из этого не получится. Моторчик печки подключается не напрямик к регулятору,а через баластники. На них есть термодатчик, который летит при плохой работе переднего вентилятора. (из-за возросшего тока начинает греться и сгорает) Если подключить дополнительную нагрузку, то мне кажется, вылетит сразу же.

17.12.2012, 21:06	#4
Servik43 Местный Сообщений: 283 Регистрация: 01.11.2012 Адрес: Слободской Авто: T6 Каравелла Год выпуска: 16 Двигатель: CAA	Я думаю, что нужно всё таки отдельный регулятор. Так надёжней и удобнее, когда две зоны регулируются независимо.

17.12.2012, 21:26	#5
Злыдень Местный Сообщений: 1,726 Регистрация: 27.03.2011 Адрес: гандурас киришский Авто: VW T-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: AXB	ох чую не получится из этого ничего хорошего. не будет у пассажиров тепла. но в худшем случае из авто получится пионэркий костер

17.12.2012, 21:40	#6
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Зато как у Макаревича-"но в этот час стало всем теплей"

17.12.2012, 23:12	#9
Amig Местный Сообщений: 1,076 Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Нижний Новгород Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXC	Думаю метров 6, 4-х жильного. Надо схему тшательнее смотреть.