Вспомогательная помпа и вебасто, другие решения.

[tereleg]

И, вот, почему возник вопрос. Да, с одной стороны, режим комфорта для ускорения комфорта в салоне, с другой стороны,... возьмем, к примеру гидроник Д10(10кВт). Усли у нашего, бортового, ТТС две ступени мощности, но помпа шпарит всё время с постоянной, максимальной, производительностью, то Д10 имеет 4 ступени мощности.... и производительность помпы, в каждом, своя.

[СергейИ]

Если не задаваться вопросами производительности, а просто поставить вопрос запуска, то почему бы действительно не запускать помпу тем же сигналом (я не говорю пока об исполнении), что и вентилятор котла. Тогда не надо заморачиваться дополнительными реле и таймером задержки.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

почему бы действительно не запускать помпу тем же сигналом (я не говорю пока об исполнении), что и вентилятор котла

а там какой сигнал? проверяли? И что предлагаете, смешиваться во внутреннюю проводку самого котла?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

а там какой сигнал? проверяли?

Не проверял. Но говорят, что около 9В. Я предполагаю что 9В (или около того) потому, что вентилятору задаются определенные обороты для того чтобы отрегулировать СО2 выхлопа. Суют в выхлоп газоанализатор и подбирают напряжение обороты чтобы СО был в норме. Это стандартная сервисная регулировка ВЕбасты.

А дальше просто

Сообщение от tereleg

И что предлагаете, смешиваться во внутреннюю проводку самого котла?

Ни в коем разе. С разъема вентилятора, с плюсового провода через оптрон (он ток берет мулиметры) запитываем реле (все таки оно нужно) , а это реле соответственно помпу. Мне кажется это будет проще. А разместить все это можно там же под сиденьем. Тянем же провод к котлу. А здесь пару проводов от котла. Одни меньше, одним больше. Я пока не знал про регулировку вентилятора думал вообще параллельно подключить помпу. Но сейчас понял, что так нельзя.
Я же задавал вам уже вопрос про замену платы догревателя на плату ПП. Помните? Непонятки с ОЕМ?

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Но говорят, что около 9В

я не про величину спросил, а форму сигнала.

Сообщение от СергейИ

С разъема вентилятора, с плюсового провода через оптрон

а там напряжение гуляет в некоторых пределах. Тогда, уж, опртрон - ключ- реле. Только, зачем это.... не понять.

Сообщение от СергейИ

Непонятки с ОЕМ?

вы разобрались с этим термином?

[БТр]

Напряжение на вентиляторе довольно сильно гуляет, и что самое неприятное, при выключении на некоторое время пропадает почти совсем, примерно в тот момент, когда выключение помпы нежелательно. Кроме того, там естественно ШИМ, это тоже надо учитывать.

[tereleg]

Сообщение от БТр

самое неприятное, при выключении на некоторое время пропадает почти совсем, примерно в тот момент, когда выключение помпы нежелательно

перед фазой предфинишнего дожига.

[СергейИ]

Господа, я же не сказал, что я предлагаю что-то революционное. Я хотел для себя выяснить можно ли так сделать? Есть ли смысл в такой подходе? Проверить, так сказать, идею. В чем и полезно такое общение, что попутно узнаешь много нового. Про формы сигналов, про гуляние напряжения и т.д.
И одно дело высказать идею, и другое дело детально изложить ее реализацию.
А почему возникла такая мысль? Я думал, что один и тот же Термо-С используется как догреватель и как подогреватель. И всего лишь отличие в том, что в одном случае помпа управляется от Термо-С, а в другом от двигателя (не вдаваясь в подробности). Следовательно отличие где-то в мозгах Вебасты. Я уже поднимал этот вопрос. И я так понял, что решить его можно сменой платы управления. Но т.к. она по словам telereg-а стоит 3 тыс, то это конечно не совсем интересно. Поэтому я и решил выяснить для себя - а можно ли запитать помпу от разъема вентилятора (я не говорю про саму реализацию). Но пообщавшись понял, что такая идея тоже трудно реализуемая. Т.к. все эти скачки и пульсации можно обойти, но будет ли смысл от ее реализации поскольку потребует дополнительной работы паяльником. Получается, что как сделано сейчас это самое оптимальное.
Telereg поднимал же идею управлять вентилятором салона ШИМ преобразователем. Да, сделать можно, но будет ли смысл от такой переделки. Вот и здесь примерно так.
Где-то видел, что telereg разместил фото платы управления. Насколько я помню это была плата догревателя. А есть возможность разместить фото платы подогревателя?

[БТр]

Не надо изобретать велосипед, у тебя же все равно где-то будет +сигнал для внешнего управления догревателем (через таймер 1533 или как-нибудь еще) - вот его и заводи на управление помпой, только надо сделать задержку отключения ~3мин. Для этого всякие разные схемы есть.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Следовательно отличие где-то в мозгах Вебасты

Разумеется

Сообщение от СергейИ

И я так понял, что решить его можно сменой платы управления.

но не в Т5. Такая замена потребует дооснащения еще и другими компонентами, если быть корректным.

Сообщение от СергейИ

Насколько я помню это была плата догревателя.

в обзорной теме, плата ППП