Штатный Thermo Top C (мокрая Вебасто для Т5). Обзор.

[das fedor]

Много букв и цифрНе осилитьЯ ж говорил,я не инженер-мне такое осилить сложно...Я по простому:
Завели машину на яме-насос жужит.Заглушили-не жужит.Проделывалось много раз...Последний раз когда один из форумчан сам менял насос на ВебастоОдин ньюанс-работает очень тихо,его почти не слышно.Чтобы понять работу-надо положить на него руку....

[RAPTOR]

Сообщение от das fedor

Заглушили-не жужит

Жужит. Где, то 10 сек.

[das fedor]

ДаЯ просто условно...

[RAPTOR]

Сообщение от das fedor

просто условно

Нуу, если условно, то да, практически не жужит

[das fedor]

Просто мне СергеяИ жалко....Он такие посты строчит,у меня рука отвалитсяОн такие теории красивые и неординарные выстраивает,а я на практике видел совсем другое

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Осталось дело за малым узнать в какой группе "зашита" температура включения помпы

беспонтовая затея. Температура в вебасто будет отличаться от температуры двигателя. Проще реализовать постоянный тайминг.

Сообщение от СергейИ

Но предполагаю, что при включенном зажигании J17 включено

при включении зажигания, активируется на короткое время, осуществляя предпусковую подкачку топлива

Сообщение от СергейИ

реле J708 не просто реле а имеет еще канал управления по температуре.

не имеет

[tereleg]

Сообщение от das fedor

Он такие теории красивые и неординарные выстраивает

да, но это борьба с ветрянными мельницами, толку не будет.

[СергейИ]

Сообщение от das fedor

Он такие теории красивые и неординарные выстраивает

Да я не выстраиваю теории, просто веду пальцем по схеме и пытаюсь понять почему вы говорите одно, а провода "говорят" другое. Я же не спорю с вами, что "это не так". Я хочу понять почему "так".

Сообщение от tereleg

Температура в вебасто будет отличаться от температуры двигателя

"Аварийное" (если можно так сказать) включение помпы при высокой температуре ОЖ дв-ля после включения зажигания никакого отношения к Вебасто не имеет. См реле J708.

Сообщение от tereleg

при включении зажигания, активируется на короткое время, осуществляя предпусковую подкачку топлива

Да, я знаю, но не зажигания, а при снятии с сигналицации (центральный замок). Просто когда описывал "теорию" некогда было искать где это написано.

Сообщение от tereleg

не имеет

Охотно верю, но на схеме указаны 6,7,8,9,10 ноги реле J702. Где ноги с 1 по 5?

Сообщение от tereleg

да, но это борьба с ветрянными мельницами, толку не будет.

Да не борюсь я, просто изучаю машину. А толк от полученных знаний есть всегда!

Всех с наступающим. Все, пошел резать оливье, а то мамка уже шипит (входит в образ). До встречи в новом году.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

Охотно верю, но на схеме указаны 6,7,8,9,10 ноги реле J702. Где ноги с 1 по 5?

ну-к, давай, еще раз обыграем этот момент. Про чё вопрос?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

ну-к, давай, еще раз обыграем этот момент. Про чё вопрос?

Реле называется "реле аккумулятора остаточного тепла". А где тут тепло-то? По схеме не видно. Ты говоришь, что это обычное реле. Я и хочу понять в чем фишка? Пока предварительно можно предположить, что помпа V51/V55 никакого отношения к вебасте (если это догреватель) не имеет! Это ее уже потом "подгоняют" при переделке в ППП.
И поэтому изначально задача помпы включаться по сигналу высокой температуры двигателя после выключения зажигания. Вы говорите, что она крутится все время, пока включено зажигание. Не спорю! Хотя не понятно для чего она крутится все время. Вроде основная помпа гораздо мощнее и ее должно хватать с избытком. Но das fedor говорит, что это сделано для прокачки задней печки. Не спорю. Но если задняя печка выключена (заслонка закрыта) то вроде и прокачивать нечего. Где-то должен быть сигнал температуры ОЖ двигателя на включение помпы. Схемы конечно не полные и с опечатками. Это я сейчас в общении на форуме "ума набираюсь", а придет лето я с этим вопросом разберусь практически.
К стати "всегда жужжит" это еще не значит, что "есть хорошо". Потому как если не жужжит когда должен жужжать, это тоже самое если жужжит когда не должен жужжать.