Электрический подогреватель ОЖ

[klop]

Куда его врезают или как его вставить?

[tereleg]

Венома насиловать надо, он с этим сталкивался.

[СергейИ]

Сообщение от klop

Куда его врезают или как его вставить?

Они есть двух типов.
Первый. Это под конкретный двигатель. Он представляет собой маленький (но толстый) кипятильник. И вставляется он в технологическое отверстие блока цилиндров. Такая большая заглушка. Вот ее надо выковырять и туда вставляется этот нагреватель. Суть его конструкции в том, что между двумя большими шайбами резиновая прокладка. Когда вставляешь эту штуковину в технологическую дырку и затягиваешь болты то шайбы сжимаясь выдавливают резину и она плотно встает в отверстие. По конструктиву, когда возьмешь в руки все просто и понятно. Из этой штуки выходит провод для 220 В.
Второй тип называют универсальным. Он представляет собой бачок примерно на 1 литр. Размеры примерно 15х15х8 см. Снизу и сверху два штуцера (вход снизу, выход естесн сверху) под диаметр резинового шланга системы охлаждения. И естественно из него выходит провод для подключения к 220В.
Вставлять его надо в разрез шланга. Какой шланг определи сам. Но это должна быть вертикальная часть шланга, желательно из блока в головку.
Защиты никакой от перегрева там нет. Вся защита - это выбор мощности. Или что-то надо делать самому. Принудительной циркуляции тоже нет. Можно будет что-то придумать из имеющейся помпы, но как показала практика естественной циркуляции вполне хватало. А-ля система отопления в миниатюре. При работе двигателя через этот бачок ОЖ прокачивается помпой как через обычный шланг.
С выбором мощности я немного промахнулся. Взял с гарантией от перегрева на 750 Вт. Маловато! Если бы сейчас брал, минимум 1,5 ну не менее 1,0 кВт. 750 мало. При минус 20 надо было минимум 1,5 час мою старушку греть. А так вообще-то штука прикольная. Самое главное гениально простая мысль.
Я сейчас вспоминаю когда запускал Жигули при минус 30... И чего в голову не пришла мысль сделать такую штуку самому? Тем более рядом был завод, там любой бачок могли сварить из нержавейки, а ТЭН от самовара до сих пор где-то валяются.
И еще чем мне эта штука нравится? Вот есть у меня сейчас Вебасто. Хорошо! Но это пока она стоит на улице. На следующий год планирую достроить гараж. Гараж не отапливаемый. Ну пусть при минус 20 в нем будет минус 5 (нынче проверил) - он у меня встроенный в дом. Но запускать авто при минус 5 тоже не вариант, а Вебасту не включишь - гараж-то в доме. Значит придется что-то городить с вытяжкой выхлопа от Вебасты. А так был бы встроенный электрический подогрев - погрел электричеством. Запустил теплую. А там уже пусть Вебасто догревает в движении. Не знаю пока, как оно дальше, а то может придется и на эту ставить "самовар".

[gusev]

Привет всем.
На сегодняшний день на рынке приставлено две фирмы занимающиеся эллектроподогревателями. Это Defa и Calix.
Для Т 5 самый простой вариант это подогрев блока то есть масла. в заглушки не ставится, а для подогрева ОЖ предлагается только один вариант Calix как уже было сказано универсальный. Только ничего рассчитывать не нужно на официальном сайте уже все рассчитано. В полный комплект входит так же и эл.помпа, таймер запуска подогрева и фен для салона. Так же можно добавить зарядное для АКБ. Без помпы возможен перегрев в более теплую погоду. А супом пой таких проблем не будет хоть на всю ночь ставь без таймера. Стоимость в среднем 10тыр. В зависимости от фантазии желаний. Собираюсь себе ставить. Ломаю голову что лучше греть, блок или ОЖ. Склоняюсь ко второму.

[tereleg]

Сообщение от gusev

Ломаю голову что лучше греть, блок или ОЖ. Склоняюсь ко второму.

второе, технологически, проще. С другой стороны, нагревая ОЖ, нагреваешь и масло.

[Serg]

Подниму тему, т.к. приобрел себе электрический подогреватель дв-ля Северс 1м, 1.5 кВт и возникли вопросы по врезке в систему ОЖ.
По рекомендации производителя подача на вход нагревателя берется с самой нижней части системы, с этим понятно - это один из патрубков маслянного охладителя. ОЖ, нагреваясь в этом кипятильнике, должна подниматься вверх и уходить в самую верхнюю часть системы и в блок. Хочется, чтобы все работало наиболее эффективно, поэтому сижу разбираюсь в схемах циркуляции ОЖ, чтобы найти эту верхнюю точку. Сфотал из книги схему для дв-ля АХВ. В последнем фото - схема установки на транспортер, но для какого-то другого дв-ля. Кто что посоветует?

[forklift]

На Т5, если нет штатной вебасты, можно этот кипятильник вместо неё врезать и включать штатную эл.помпу во время прогрева. Если бы для себя такое колхозил, то приобрёл бы кипятильник помощнее, на 3.5квт., кот. для камаза, там и патрубки потолще. Но опять же, не всякая розетка выдержит такую нагрузку. Защита от перегрева в кипятильнике присутствует, но по надёжности не могу сказать, скорее всего "как всегда".

[Serg]

По отзывам работает нормально, у некоторых уже по 3 года без проблем. Понятно, что если вместе с помпой все быстрее циркулирует, но хочу сделать проще. Просмотрел разные форумы- ставят на разные машины, естественной циркуляции ОЖ вполне хватает для прогрева дв-ля. Главное правильное подключение.

[tereleg]

Сообщение от Serg

В последнем фото - схема установки на транспортер

а чё листок с расшифровкой номеров не залил?

[Serg]

Расшифровка для последней схемы:
1. Расшир. бачек ( в правом верхнем углу схемы)
2. Радиатор. а.вверх. b. вниз.
3. Водяная циркуляционная помпа.
4. Резбовая пробка слива ОЖ.
5. Термостат.
6. Помпа.
7. Блок цилиндров.
8. Масляный радиатор.
9. ГБЦ.
10. Магнитный клапан.
11. Клапан отопления.
12. Доп. отопление.
13. Первых радиатор отопителя.
14. Второй радиатор отопителя.
15. Тройник.