Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.02.2013, 19:09   #71
pitty
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pitty
 
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
По умолчанию



а есть вообще смысл переплаты на лукойле, там же все равно с кириши бензин?
__________________
только в терновый куст не бросай! (с)
pitty вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 19:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.02.2013, 19:15   #72
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Serg, по финке обычно ездил на нашем топливе, а вот в западной части Европы приходилось неоднократно заправляться. Напрямик сравнить между импортным топливом и лукойлом не удавалось, т.к. во время поездки заправляешься в разных странах и разным по качеству топливом.
Разница, конечно, чувствуется.
Когда улучшаешь топливо, то вроде и незаметно, но когда с хорошего переходишь на плохое, то замечаешь моментально. Машина перестаёт нормально ехать, как будто отобрали часть лошадей.
Последий раз когда ездил, то заправлялся в Люксембурге. Проехал Греманию - всё отлично. Следующая заправка в Польше - тянет уже похуже, потом заправился в Белоруссии и ощутил, что машина вообще "не едет". Заправившись потом в России особых улучшений не замечал. Заправляясь После России в Белоруссии тоже не было замечено ухудшений.
Пришёл к выводу, что в Люксембурге топливо намного лучше нашего
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 19:17   #73
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию Все ли обращают внимание на допуски по маслу?


pitty, кириши бывают разные. Заправил как-то субару 98-м на киришах, которые в 100км от Питера по киевскому шоссе. Так началось мерзкое чихание, провалы и пропуски зажигания. Машину было не разонать. Пришел на финиш чуть ли не последним. Девятки даже объезжали.
С тех пор 98 заправляю только на несте.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 20:06   #74
pitty
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pitty
 
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
По умолчанию


я про дизель
ибо все мы знаем что 98 досстигается путем добавления присадок, и у всех они разные
__________________
только в терновый куст не бросай! (с)
pitty вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 20:14   #75
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


а я про качество топлива.
и проблема в 98 была не в том, что там присадки не те были, а в том, что там намешено фиг знает чего. Возможно даже вода.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 21:20   #76
Юра22
Местный
 
Сообщений: 112
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Москва,Канаш
Авто: транспортер Т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: bnz
По умолчанию


Лью 507.00 стараюсь менять через 8.Есть только одна неуверенность в качестве масла.читал где-то что лонг лайф 3 один из самых подделываемых масел.Ну те кто за границей покупают понятно там наверное риск минимален.Вопрос наверное не в тему но все же-что нам что делать как оставаться на коне и не быть обманутыми?
Юра22 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 21:23   #77
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Все вот говорят "наша соляра, наша соляра"...
Случай из опыта эксплуатации Т-4. Была 92-го года. Я купил ее в 98-ом. Прошлым летом(в 2012, т.е 20 лет от роду) (прямо перед продажей) чего-то, сейчас не помню, побудило меня промыть бак (не знал же что буду продавать, а к зиме надо готовить). С сынулей все сняли разобрали (перед этим не заправлялись, постарались выработать побольше) и... обалдели!!! Чистейший бак! Ну вот хоть бы к чему придраться! Плюнули (не в бак!), все собрали обратно и успокоились. Весной продали!
В догонку. Первые два-три года "как учили" каждый год на сервис - распылители, форсунки и т.д. и т.п (это на Т-4). Пока не прочитал умную книжку в которой сказано - пока дизель работает без замечаний нечего туда лазить! И в доказательство этого утверждения приведен пример - вы же не вспарываете себе живот (если у вас ничего не болит) только для того что бы проверить все ли у вас там в порядке!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 22:46   #78
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
и... обалдели!!! Чистейший бак!
А что там должно оказаться? Дохлая крыса?
Плохая соляра это не значит, что в ней топор растворён и он в баке должен осесть. Это значит, что в нашей соляре высокое содержание серы и других нехороших веществ. И вся его нехорошесть проявляется в процессе горения, а не в баке.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 10:46   #79
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
не в баке
Я же не только про бак написал, но и про работу форсунок и т.п. Я же сказал, что "лазил" туда первые два-три года. А последние лет пять форсунки даже не трогал. И все работало! Это тоже говорит, что топливо не такое уж плохое. А потом, что бы говорить про "количестве серы" надо, хотя бы знать сколько ее там должно быть. Затем приехать на заправку и попросить сертификат (там есть дата и номер партии и т.д.). Вам его обязаны дать! И там есть все параметры в т.ч. и количество серы. Вы делали это хотя бы раз?
И уж если вернуться "про бак", то тоже наслышался всякого, потому и полез мыть его. И вода, и осадок и .... Где-то даже и "крысу дохлую" ожидал увидеть. За 20 лет-то заливания в него "незнамо чё".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 12:16   #80
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Ещё раз повторюсь, что качество топлива проявляется в процессе горения, а не пока оно идёт по магистралям, насосу и форсункам. НФ не участвую в процессе горения.


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
А потом, что бы говорить про "количестве серы" надо, хотя бы знать сколько ее там должно быть.
Я знаю. Что это изменило?


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Затем приехать на заправку и попросить сертификат
В сертификате, конечно же вся правда-матка выложена.
Вот ни прибавить, ни убавить.


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Вы делали это хотя бы раз?
Зачем мне это делать, если за меня это уже много раз кто делал. И не сертификаты брали, а делали лабораторный анализ топлива.
Вы все факты сами проверяете или кому-то иногда доверяете? То, что ипанёт, если два пальца в розетку засунуть, наверное, тоже узнали только после того как проверили?
Я говорю то, что знаю и мои знания далеко не все проверены мной лично. Я знаю, что есть такая страна США. Я там никогда не был и не проверял, но я знаю что она существует и уверен в этом на 100%

Вы никогда не задумывались, почему у нас последнее время пытаются повысить планку по качеству топлива и увеличить эти соответствия EURO3, EURO4 и т.д.?
Зачем это нужно было делать, если бы всё хорошо было с топливом?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 12:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Давайте представимся. tereleg Гостевой 2028 13.09.2021 11:25
Расход масла АХЕ venom Двигатель Т5 / T6 62 22.12.2015 19:18
Все ли обращают внимание на допуски по маслу? Димка-1200 Двигатель Т5 / T6 650 01.03.2014 20:52
Масла для фольца. tereleg Двигатель Т5 / T6 20 07.02.2012 02:44


Текущее время на форуме: 02:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#